韋君
美股道指隔晚再漲461點或1.7%，代表科技股的納指更史上首破9,900，創盤中及收市歷史最高紀錄。外圍有運行，港股「長氣」升市延至第7日，收市再進賬280點或1.13%，報25,057點，主板成交仍達1,242億多元。港股愈升愈有，熱錢有跡象轉戰本地股，以及板塊落後股。落後內地汽車分銷商的正通汽車(1728)昨發力走高至1.31元報收，升0.32元或32.32%，成交金額顯增至1.85億元，因其估值在同業中仍處於偏低水平，配合有熱錢殺到，料其股價回升的空間仍在。
正通主力從事汽車銷售、售後服務以至金融服務等，重點經銷寶馬、奧迪、捷豹、路虎等豪華品牌，以及日產、本田等中高端品牌。截至2019年12月底止，集團錄得收入351.38億元(人民幣，下同)，同比下降6.19%。股東應佔溢利為6.64億元，同比下降45.77%。每股盈利27.1分；不派息。截至去年底止年度，集團實現新車銷量10.32萬台，同比下降約8.3%。其中豪華及超豪華品牌銷量為8.17萬台，同比下降約5.4%。
中央撐消費 板塊有運行
中央強調要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。市值最大的內地汽車分銷商中升控股（0881）近日曾創出42.65元(港元，下同)歷史新高，該股昨收39.9元，較高位只回落6.4%，而其往績市盈率18.03倍，市賬率3.73倍，股息率1.13%，估值在同業中有偏高感，而股息回報則欠吸引。相比之下，正通往績市盈率4.33倍，市賬率0.23倍，估值在同業中無疑顯得大偏低，即使該股去年僅派中期息10仙，股息率仍達7.63%，論股息回報仍具吸引力。
正通是於2010年12月來港掛牌，受集團去年業績大倒退影響，拖累股價表現明顯跑輸同業，但該股近期造出0.96元的歷史低位獲承接。經過近月來在低位浮沉後，及至昨日才發力湧上，即使短期升勢似過速，惟因其估值仍偏低，在資金傾向追落後，料後市可望挑戰2元關，宜以失守1元水平作止蝕跟進。