■這是8月2日在北京航天飛行控制中心拍攝的現場畫面。 新華社距地球約300萬公里 各系統狀態良好
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）天問一號在「奔火」途中，傳來最新消息。香港文匯報記者從國家航天局獲悉，8月2日7時0分，中國首次火星探測任務天問一號探測器3000N發動機工作20秒鐘，順利完成第一次軌道中途修正，繼續飛向火星。截至第一次軌道修正前，天問一號探測器已在太空中飛行約230個小時，距地球約300萬公里，各系統狀態良好。後續，天問一號探測器還將經歷深空機動和數次中途修正，奔火飛行6個多月後抵達火星附近，通過制動被火星引力捕獲進入環火軌道，開展着陸火星的準備和科學探測等工作。
據介紹，天問一號探測器在7月23日升空入軌後，其全部狀態都將在北京航天飛行控制中心科技人員的嚴密監控之中。此次軌道中途修正是3000N發動機首次在軌開機，北京飛控中心利用該機會對其進行了實驗測試，以防止在後續使用時出現故障。在火星探測任務中，近火制動非常關鍵，關係着探測器能否順利被火星捕獲，因此在長達6個多月的地火轉移階段，需要適時對天問一號實施軌道中途修正和深空機動控制，為此，北京航天飛行控制中心將幾次中途修正和深空機動控制聯合起來進行規劃設計，確保探測器精準到達制動點。
「超級望遠鏡」保駕護航
值得一提的是，在天問一號飛往火星的征途中，軌道中途修正的完成，離不開VLBI網的保駕護航。內地媒體報道，VLBI是「甚長基線干涉測量技術（very long baseline interferometry）」的縮寫。簡單來說，就是把幾個小望遠鏡聯合起來，達到一架大望遠鏡的觀測效果。自天問一號成功發射後，VLBI測軌分系統啟動測定任務，每天觀測時間約12小時，准實時向北京發送時延、時延率和測角數據，數據精度優於工程任務指標。在2021年的近火捕獲段，VLBI將每天進行測定軌。近火捕獲完成後，VLBI繼續參加停泊段、離軌着陸段、科學探測段任務，並對火星車進行定位，同時對環繞器進行精密測定軌，為科學成果的產出提供支持。
共享傳感器探測兩種粒子
天問一號的目的地是火星，但旅途中的科學探索也未間斷。中國科學院國家空間科學中心表示，天問一號環繞器上搭載有該中心研製的火星離子與中性粒子分析儀，將對火星空間環境中的離子和中性粒子參數進行就位探測，研究火星大氣逃逸機制、太陽風與火星的相互作用。在天問一號探測器飛向火星階段，火星離子與中性粒子分析儀還將對太陽風離子進行探測，研究太陽風在行星際的傳播特性。
要對火星離子和中性粒子兩種粒子進行探測，以往國際探測任務採用兩台載荷實現，「天問一號」火星離子與中性粒子分析儀則創新採用離子和中性粒子分時共享傳感器的設計方案，在國際上首次將離子和中性粒子通過同一個傳感器實現探測，既能滿足性能指標要求，又實現載荷小型化，從而為探測器節省了寶貴的重量資源。