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【本報上海新聞中心記者凌馨4日電】籌劃已超過五年的「滬杭客運專線」(下簡稱滬杭高鐵)投資方終於確定。在總計200億元(人民幣，下同)的投資中，鐵道部及地方政府的資金投入將各佔45%，寶鋼集團也將作為企業參股。有消息稱，該線路正在運作上市，有望成為內地第三條上市的鐵路。
據悉，該線路項目公司暫定名為「滬杭客運專線股份有限公司」，將於本月在上海註冊，項目資本金約為100億元，鐵道部及地方政府的資金投入將各佔45%。至於上海、浙江各自的出資比例，浙江鐵路投資集團一高層人士稱，將按兩省市境內線路長度比例計算。
寶鋼擬出資20億參股
2009年鐵道部計劃投資額高達6,000億元，無疑將給各地政府帶來巨大的配套資金壓力。僅浙江一地，今明兩年就需在「六線二樞紐」鐵路工程上投入802億元。浙江省鐵路投資集團董事長余健爾說，現在手中有很多項目，但錢從哪裡來是一個很大的問題。
地方缺錢，引入企業投資的呼聲再次出現。在滬杭高鐵的建設中，寶鋼集團已準備出資20億參股。寶鋼表示，投資滬杭高鐵的主因，是希望成為關聯企業，在建設鋼材採購上多分一杯羹，為這條高速鐵路提供量身定制的特種鋼材。
建成後，該線路時速預計可達200公里以上，上海至杭州的時間將縮短至40分鐘。由於長三角地區商旅活動繁忙。有媒體預計，滬杭高鐵建成後將成為中國最繁忙的客運專線之一。
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