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錦繡大道的糾紛，表面是貨櫃車司機與錦繡花園業主的道路使用權之爭，但背後卻牽涉複雜的土地業權問題，最好的辦法是訴諸法律徹底解決問題。由於事件屬私人糾紛，如果政府用公帑收回錦繡大道業權，會令人質疑公帑是否用得其所，也無法完全解決居民對環境、安全問題的擔憂。因此，當局一方面繼續透過斡旋緩和矛盾，同時準備採取短期和長期措施，包括協助錦繡花園業主維修道路，以及擬斥資約1億元在壆圍興建新路連接青山公路及大生圍，以應付區內未來的交通需要。
大生圍錦繡花園共擁路權
錦繡大道使用權問題多年來已引發多次糾紛。消息人士透露，據了解，按照錦繡花園的地契，發展商、大業主與大生圍原居民雙方均擁有錦繡大道的道路使用權，如今大家對此出現分歧和糾紛，要徹底解決使用權問題，必須由法庭裁決方能定奪。由於涉及私人業權糾紛，政府亦難以強行，只能在出現衝突時從治安角度進行管理。
消息人士表示，錦繡花園大業主去年曾與當局接觸，向當局提出由政府收回錦繡大道。政府考慮到事件始終由私家路業權糾紛引起，動用公帑解決事件會受到質疑。
當局擬斥億元築新路
另方面，政府收回錦繡大道後，一定要開放道路供重型車輛使用，根本沒有解決目前錦繡花園業主面對的環境滋擾、道路安全等問題，故決定不收回錦繡大道。據了解，政府收回私家路亦有附帶條件，即使錦繡花園業主願意無條件交出道路業權，政府收回道路後，仍需要耗資逾1千萬元重鋪錦繡大道。
築路工程 最快3年完成
為應付區內未來發展，政府擬斥資約1億元於壆圍興建一條連接青山公路及大生圍的新路，以收分流之效，預料工程最快在2012年完成。惟興建道路需時，消息人士稱，元朗區議會已同意透過地區小型工程撥款，撥出150萬元，在錦繡大道進行平整維修工程，以減輕小業主的負擔；另外，當局昨日亦向錦繡花園管理處、大生圍居民、鄉事會及貨櫃業界作出斡旋，當局建議於繁忙時段在錦繡大道設道路限制，在限制時段內禁止逾7公尺長車輛使用錦繡大道，作為折衷方法。■本報記者
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