 放大圖片
■2007年6月11日「天能動力」在香港聯交所主板成功上市。
隨著物價的普遍上漲，電動車的原材料價格也隨之上升，鉛酸電池的重要原材料鉛的價格更是從2006年的不到1萬元每噸一路飆漲到2007年8月的2.6萬元每噸——這意味著誰能獲得更為低價的原材料，誰就能在成本上佔有優勢。
「原材料的價格一路上漲，儲存更多的低價原材料就意味著在成本上佔得了先機。」張天任說，天能由於有著充足的現金，可以購進大量相對低價的鉛材料，這就大幅降低了原材料上漲帶來的成本壓力。「僅在原材料上，我們的成本就比同行業的其他廠家低10%左右。」
對於蓄電池的行業前景，張天任非常看好。他認為，作為汽油、柴油等能源的替代品，蓄電池必將會從一種工業品，轉化到一種環保的日常消費品。而就蓄電池本身來說，由於目前鉛的轉換利用率還達不到50%，還有很大的技術提升空間。「當然，蓄電池行業也必然會有一個洗牌的過程，產業集中度會越來越高，這就要我們抓住品牌、技術這兩頭，提高溢價能力，以達到產品升級、成本下降、良性環保的目標。」看來，對於即將到來的行業洗牌，張天任也做好了準備。
「經濟危機還可能加劇，從國外到國內，從珠三角到長三角，未來還可能轉向內地。」張天任說，「我們以前沒有感受到這方面的壓力，但是隨著內地購買力和消費者購買信心的下降，天能也受到了一定的影響，但總體趨勢還是增長的。」
「儘管我們困難很多，壓力很大，但公司沒有降薪，也沒有裁員，甚至還在不斷增加員工，這也是一種社會責任。」張天任堅信在各級政府和社會各界的支援下，公司會得到更好的發展。
|
放大圖片
