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■正在建設中的廣深港鐵路客運專線福田站。熊君慧 攝
深圳軌道規劃專家6日在接受香港傳媒採訪團訪問時透露，廣深港鐵路客運專線福田站將於2012年下半年建成，目前預計深圳北站至廣州段將於2010年11月亞運會前開通，而香港段則計劃2014年建成。
廣深港客運專線起點位於新廣州東站，途經東莞和深圳，終點為香港西九龍站，是廣東規劃中的「四橫四縱」鐵路快速網的重要組成部分，也是珠三角城際軌道交通網的重要組成部分，成為連接珠三角最具活力的廣州、東莞、深圳、香港等城市最快速、便捷的客運通道。
去年8月正式開工的廣深港鐵路客運專線福田站，將建成為全國最大的地下火車站。據深圳軌道辦副主任李筱毅介紹，廣深港福田站是中國第一座位於城市中心區的地下火車站，包含地下三層。其中，地下一層為地鐵和廣深港客運專線換乘客流轉換層；地下二層為站廳層；地下三層為站台層。據悉，福田火車站共設8線4站台，其中兩個短站台四股道為廣州方向客流服務，兩個長站台四股道為香港方向客流服務，總造價約39.5億。
有深圳軌道規劃專家建議，廣深港福田火車站應在香港側設立「一地兩檢」口岸。專家表示，廣深港鐵路客運專線沿途涉及眾多內地城市，在每個上車城市都設立口岸本身並不現實，而如果在深圳、香港兩地設立兩檢口岸，對旅客來說也較麻煩，最便捷的方式，還是在香港方設立「一地兩檢」模式的口岸。
據透露，該設想得到了香港規劃專家的認可，目前港府已在西九龍片區預留了近2萬平方米的土地。但是否最終採取「一地兩檢」，仍需各方協商決定。
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