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【本報訊】港鐵九龍南線將於今年下半年通車，運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，預計南線通車後，可為市民提供多一種交通服務選擇，惟部分專營巴士路線使用率將因乘客轉乘鐵路下降，部分巴士線或作出調整，運輸署建議合併、修改或取消5條專營巴士路線，以及削減16條專營巴士路線班次。
16條巴士線將削減班次
運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日回覆立法會議員提問時稱，為配合港鐵九龍南線，運輸署建議取消2條來往屯門至油尖旺的九巴巴士路線，包括山景至尖沙咀中間道的257B及兆康至尖沙咀的267S。另外，由尖東鐵路站至南昌鐵路站公共交通交匯處的K16號巴士線，將與由深水埗(東京街)往尖沙咀的12號巴士線合併，合併後將增加班次，路線將改行深旺道及伸延至海麗邨。而天慈往來佐敦的63X將修改路線。
運輸署現正就專營巴士服務調整的建議，諮詢區議會和地區人士意見，強調南線通車對該區專線小巴服務影響不大，現階段未有計劃調整小巴路線，但該署會密切監察九龍南線通車後專線小巴服務的使用情況。
市民投訴巴士延誤趨嚴重
香港人多車多，運輸署推行優化巴士服務計劃提高巴士網絡的效率，減少交通擠塞和路邊的空氣污染。不過，工聯會立法會議員黃國健指收到市民投訴，自從運輸署推行優化巴士服務計劃後，部分巴士路線要取消、削減班次，令巴士延誤情況愈趨嚴重。
鄭汝樺表示，在2004年至2008年期間實施優化巴士計劃，期間運輸署共取消44條巴士路線、縮短17條路線及減少54條路線班次，並同時開設20條新路線及增加66條路線班次，令專營巴士行駛數目由2003年年底的6,179輛，下降至2008年年底的5,794輛。
她說，推行優化巴士服務計劃前，運輸署一般會諮詢各區區議會，並考慮區議會意見後，才決定是否落實有關項目或對其作相關修訂。她又說，各專營巴士公司均設有後備車輛，減低巴士故障等突發事件對巴士服務的影響。
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