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■的士車資收費採取「短加長減」方案後，折扣黨依舊猖獗。 資料圖片
【本報訊】(記者 聶曉輝)本港的士車資收費採取「短加長減」方案後，折扣黨依舊猖獗，乘客亦對折扣視為「奉旨」，難為拒絕提供折扣的司機，甚至把事情鬧至警局。多個的士團體及一眾議員昨在立法會一個會議上促請政府立法禁止乘客議價，但運輸及房屋局副局長邱誠武表示，「短加長減」機制已提升的士在長途車程上的競爭力，亦將折扣黨的生存空間縮細，且即使立法亦難以舉證，故現階段無意立法。
全利電召的士聯會主席胡艷珍昨在立法會一個會議上指出，曾有的士司機理應按錶收取70元車資，乘客卻只願繳付50元，最終由的士台代為報警處理，乘客繳付60元車資了事。她說：「收費高於咪錶是犯法，低於咪錶卻不犯法，令的士收費模式不統一和不公平，應立法禁止議價。」
司機權益會促增發千牌
汽車交通運輸業總工會組織主任勞士正指出，禁止議價是合情、合理、合法。自由的士權益協進會主席黃宏樂亦指出，「短加長減」後，司機生意額下降，卻仍要承受乘客議價的雙重打擊。的士司機權益會會長李匡晉則認為，當局應開放市場，增撥1,000個的士牌照，並讓的士業界自訂收費。
工聯會倡管「折扣黨」
工聯會立法會議員王國興指出，折扣黨至今仍活躍，政府卻視而不見、聽而不聞，應立即進行規管。另一名工聯會立法會議員葉偉明更說：「(立例)不會比捉毒犯困難吧！」
邱誠武表示，「短加長減」已將折扣黨的生存空間縮細，且縱然立法按錶收費，執行上亦有相當掣肘，外國經驗顯示，立法效果存疑。他說：「按錶收費已是基本精神，不是立法便可以解決問題的。」
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