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蘇狄嘉
「無車日」，眾高官煞有介事身體力行「一天」不坐公務車上下班，媒體隨着起哄，大篇幅報道特首步行上班，財政司司長坐計程車，其他有些是坐山頂纜車、地鐵等等。
群眾好奇心會問：「如此這般對環保有何實質貢獻？『無車日』之外的日子又如何？」
過去幾年，香港社會風氣傾向講求形象、忽視內裡，久而久之，養成比「三分鐘熱度」更壞的「社會病」，多數人是「講演無敵、實幹無力」，在全球村的競爭力每下愈況了。
還好，香港眾官做秀當天，只是浪費時間精力，不致如台北市不久前的「無車日」，釀成全市交通擠塞，算是比上不足，比下有餘得多！
嚴格來說，眾高官做秀也做得不及格，高官既然可以和太座共一計程車上班，何不天天如此？既增進伉儷情感，又節省大量公帑，一舉兩得。
另一高官示範坐纜車上班，如果山頂居民群起仿效，纜車服務負荷得起嗎？
汽車數量過多對香港環境損害的影響確是不能忽視，當局應及早、盡快、全力策劃社會整體協力糾正，並非每年來一次「無車日」敷衍可以了事。
我們不是推行過甚麼「衛生約章」、「勞工安全約章」等的社會活動嗎？何不重施故伎，切切實實、努努力力推動各行各業齊齊參與「無車日」？
舉例，銀行金融界每個月第一個星期一、會計界和法律界第一個星期二、飲食和娛樂界第一個星期三……如此類推，每個界別每個月有一天棄用私家車，不遵守者遭受業內伙伴「道德責備」。
又例如，效法地鐵曾經推行過的優惠政策，推出全民大抽獎鼓勵大家乘用公共運輸工具。每天上下班用「八達通」、每周一連五天者，便有機會抽小獎；每月連用四星期者，有份抽中獎；一年五十二個星期也乘坐公共工具而不間斷，可抽大獎，改用公共交通工具者必大增！
環保、運輸當局官員們，應多多集體絞腦汁尋求方便大眾的方案，多巡視各線交通是否重疊，是否快捷、方便。實幹勝於做秀！
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