|
蘇狄嘉
城市都會生活節奏快速，各行各業競爭激烈，由上而下，行政總裁至普通文員，幾乎人人感受壓力，工餘飲兩杯，蔚然成風，歐美而至亞洲、香港而至內地，莫不如是。
日本得風氣之先，東京、大阪等地男士，黃昏下班鮮有立刻回家，多半三兩成群，到酒屋一聚，有節制者一杯起、兩杯止，酒癮大的沒有七分酒意上頭也不肯離席。今時今日，東京銀座橫街小巷，入黑之後時有醉漢就地小解，為著名之大城小景。
香港早有蘭桂坊、蘇豪區、灣仔，近有九龍尖沙咀諾士佛台，入夜後華洋仕女紳商雲集，人手一杯，或坐或立，擠滿街頭，蔚成一景。內地各大城市北京、上海、廣州等地，酒吧一條街之類的潮人落腳點也如雨後春筍，可見，飲兩杯幾乎是城市人每晚生活必備節目。
一利立、一弊生。飲兩杯卸減精神壓力之餘，卻增添酒後駕駛肇禍的壓力，城市管理當局不得不出手，於是，嚴打醉駕，已是普世城市之風。
來自廣州的最新消息，有關方面對醉酒人士的處理更創新猷，地下鐵路宣佈不接待醉客之後，出租計程車（的士）也跟進。輿論不禁笑問，那末，飲兩杯之後想回家的人，豈非坐無車、只能雙腳走路？
不久前，本欄介紹加拿大多倫多市單車客與汽車爭路風波。原來，單車客增多原因之一，是避免酒後駕車被檢控。加拿大現行法例有漏洞，沒有禁止醉後騎自行車，不少酒客便以自行車代步。
事實上，醫學專家警告，酒後人體不僅判斷力減退，四肢平衡感亦受損，騎單車發生意外機會增高。結論是，有酒意的人，什麼車皆不宜駕駛，要回家？不醉酒便是。
|
