東鐵癱瘓原因查明外判專家用錯軟件

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　■港鐵車務工程總管金澤培指事件屬專家的人為錯誤。本報記者溫瑞麟 攝

　【本報訊】（記者 溫瑞麟、邱益忠）港鐵完成東鐵線紅磡至羅湖及落馬洲站前晚全線服務暫停一小時的調查，證實涉及人為錯誤。一名數據傳送網絡供應商的專家，進行定期審核時，執行錯誤的軟件程式，以致數據傳送系統出現異常，停止運作。而有關系統連接57個操作平台的數據傳送系統停止運作，控制中心失去中央監控列車功能下，為安全起見，暫停全線服務一小時。港鐵為防範類似事故再發生，將在控制中心加設後備操作台，即使網絡系統出現故障，亦有獨立監控能力，亦會收緊外來專家在鐵路系統的工序。

　港鐵車務工程總管金澤培昨晚9時許向傳媒公布有關的調查結果。他被質疑在繁忙時間進行有關測試時，解釋由於需要測試列車在正常運作時的表現，因此必須要在繁忙時間進行，但強調，已與數據供應商研究如何改善情況，並就事件向受影響的乘客致歉。

確保控制中心能獨立監控

　為防止類似事故重演，港鐵已準備2個改善方案，金澤培表示，會在車務控制中心加設後備操作台，即使網絡系統出現故障，中心亦有獨立的監控能力維持列車正常運作；此外，亦會收緊外來專家在鐵路系統的工作程序。

系統停頓對話費時疏散慢

　被問及為何要花一小時才開始疏散乘客，港鐵車務總管蔡德贊解釋，中央控制系統全面停頓，控制台的職員要改用對講機和列車駕駛員通訊，「每一次只能和一位列車駕駛員通訊，要花很多時間才可確定所有列車位置」。

　運輸及房屋局副局長邱誠武表示，事件對市民造成極大不便，情況是絕對不可以接受。邱要求港鐵盡快向運輸署和機電署提交事件調查報告，並且研究如何避免發生同類事件。他又說，運輸署前晚已啟動緊急應變措施，要求其他交通工具增加班次疏導乘客，機電署亦有派人到港鐵的控制中心，了解情況。