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【本報訊】（記者 李永青）自1974年起接手電車營運的九龍倉集團，為恆指成份股之一，屬綜合性企業，業務涉及物業投資、基建、通訊、酒店、有線電視及貨櫃碼頭業務等。以昨日股價計算，其市值達1,126.33億元。
「對於九龍倉數以十億元計的利潤而言，電車業務的貢獻實在是可有可無，不會對集團有任何影響。講得坦白些，九倉賣一個（住宅）單位都超過200萬元，但每年又要花這麼多人力去管理，加價又要受監管，所以倒不如賣出去更好。」市場人士說。
九龍倉集團始創於1886年，以發展香港、內地地產及基建業務為策略重點。集團旗下擁有兩家上市公司－有線寬頻及海港企業，而九龍倉亦為會德豐有限公司的附屬公司。
主要業務地產發展 物業租賃
香港的海港城及時代廣場是九龍倉主要業務，合佔集團資產總值47%，及總營業盈利的58%。兩個項目的表現均遙遙領先於整體經濟表現，其中，海港城的零售銷售總額在2009年上半年度按年上升7%，同期香港整體零售業銷貨額則跌4.5%。海港城和時代廣場持續佔全港出售商品總值約7%。
同時，近年九龍倉在內地不同城市購入多幅地塊作發展用途。於2008年年底，應佔的土地儲備及投資物業總樓面面積已近一億平方呎。其中，位於四川成都的國際金融中心項目是集團下一個旗艦項目，其重要性、發展模式及規模均可媲美香港的海港城。
據九龍倉於09年度中期業績顯示，期內集團未計入物業重估前的純利為32.92億元，而計入物業重估後的純利為69.75億元。由此所見，過去幾年香港電車每年平均純利才200餘萬元，可謂對集團盈利貢獻非常輕微。
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