小巴試用混能車 料毋須加車費

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　■陳文俊(左二)表示，新系統回本期約2.3年，即使日後引入系統令成本增加，相信亦毋須提高車資。 本報記者鄭啟源 攝

　【本報訊】（記者 鄭啟源）生產力促進局獲撥款1,080萬元，進行為期2年的環保混能汽車系統研究。有關研究將試用於小巴「插電式混合動力汽車系統」上，改裝後的小巴會以電動馬達驅動，小巴電池除可到充電站充電外，車內亦配備燃油引擎隨時進行充電。該局估計，每部小巴改裝費逾30萬元，改裝後可較傳統柴油車節省一半燃料，每年可為業界節省14.6萬元燃料費。有小巴營運商指出，新系統回本期約2.3年，即使日後引入系統令成本增加，相信亦毋須提高車資。

每次充電 可行150公里

　生產力促進局總裁馮永業表示，市場上的混能車一般採用燃油及電力混合驅動，但新系統獨特之處是它以純電力推動，並由車內的充電池推動汽車馬達。車內同時又會配備由燃油推動的引擎，當充電池電量下降至低水平，系統會啟動引擎發電，為電池充電，確保小巴能持續運行。他指出，小巴每次充電後可行走約150公里，電池需要約5小時充滿電，能配合小巴的日常營運時間。

　生促局又與3個專線小巴商會合作，在混能汽車系統設計及測試完成後安排已改裝的小巴到指定小巴線試運。研究預計於2012年3月完成，倘測試成功，系統除可應用於全港4,300部小巴，亦能應用到保母車等客運車輛，若有關車輛全數接受改裝，估計每年可減少8.25萬噸碳排放量。

　進智交通行政總裁陳文俊表示，港府一直希望引入環保運輸系統，惟目前市場上較環保的石油氣小巴及歐盟4型環保柴油小巴未能完全適合香港環境，難以普及使用。雖然改裝小巴成本達34萬元，但相信減省的燃料成本及港府對環保車輛的資助，可抵銷有關開支，無需將成本轉嫁予乘客。