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■運輸署昨日公布，今年至今已批出11條專線小巴的加價申請，加幅介乎0.2至0.6元。資料圖片
【本報訊】（記者 邱益忠）公共交通工具加風熾熱，除了地鐵，運輸署昨日公布，今年至今已批出11條專線小巴的加價申請，加幅介乎0.2至0.6元；另外，該署正處理38條專線小巴的加價申請。運輸署強調，在審批申請時會考慮營辦商的營運及財政狀況，以及乘客的承擔能力。有小巴業界解釋，去年每公升石油氣價格較金融海嘯期間上升10至20%，對業界經營造成極大壓力，加價是無可奈何。
加2至6毫 行港島線佔9條
現時全港有約350條綠色專線小巴線，過去一年半共有近100條小巴專線加價，加幅由0.1至1元，其中11條專線在今年獲運輸署批准加價，加幅介乎0.2至0.6元不等，其中9條為行走港島區路線。不過，過去5年運輸署從未收過小巴減價申請，只有16條專線曾提供短期車費減價優惠。
運輸署昨公布，正處理38條專線小巴的加價申請，當中有23條行走九龍區、8條為港島路線，其餘7條在新界。不過運輸署未有透露有關小巴的加幅，只表示會根據營辦商的財政狀況、服務質素及市民接受程度審批。
油費升1至2成 商會指迫不得已
港九新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，現時每公升石油氣價格約4.2至4.6元，平均每次入油費用達380至400元，較金融海嘯時期上升10至20%，只有加價的做法才能紓緩業界壓力。被問到加價會否令乘客轉搭其他交通工具，梁雄認為市民有自己的選擇，但他個人並不擔心，「小巴較其他交通工具優勢之處是，乘客付了錢便一定有位坐，這個優勢會令我們有生存空間」。
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