|
張怡
內地股市昨日反彈逾1%，觀乎這邊廂的中資股也紛紛借勢反彈，當中航空股的南方航空(1055)和東方航空(0670)均漲逾6%。另一方面，紅籌指數成份股的中糧控股(0606)和北京控股(0392)也漲逾4%。航空股升勢凌厲，除了有行業的復甦概念可以憧憬外，近期國際油價連日回落，有助減低經營成本，都成為相關股價炒上的藉口。
作為航空龍頭股的中國國航(0753)昨日亦見走強，曾高見9.18元，收市報9.04元，仍升0.32元，升幅3.67%。集團剛公布7月份營運數據，旗下來自國內外航線的旅客周轉量及運輸量均呈增長趨勢，平均客座率按年上升5個百分點至83.1%，各航線均錄增長並處於逾80%水平；旅客周轉量按年增長24%；總體運力投入上升16.6%。國航母公司中航集團管理層曾透露，今年上半年，中航集團的利潤總額已達53.7億元人民幣，並希望今年全年利潤破百億。母公司經營情況大為好轉，集團稍後公布的業績也可憧憬，故預計其進一步挺升的潛力仍在。
國航已定於本月25日公布中期業績，由於集團截至今年3月止3個月，集團營業收入已升30.7%至146.96億元(人民幣，下同），股東應佔淨利潤增長更達1.2倍至21.72億元，而受惠於航空業第二季經營環境續改善，預計盈利表現仍可看高一線。股價經過近日的整固後，已重拾升軌，上望目標仍睇年高位的9.76元，惟跌穿50天線的8.43元則止蝕。
購輪23290仍可取
國航反彈之勢可期，不過旗下可供選擇的認購輪並不多，主要是交投不多或數據不合理，當中國航野村購輪(23290)則為較可取的一隻。此證昨收0.13元，升0.014元，升幅12%，成交870萬股，惟已屬同類證中交投較暢旺的一隻。23290於今年12月31日到期，其換股價為10元，兌換率為0.1，現時溢價25%，引伸波幅74.39%。此證數據並不算吸引，不過在沒有太多選擇下，其仍可留意。
投資策略：
紅籌及國企股走勢：港股投資氣氛轉弱，惟有跡象顯示資金流向實力中資股。
中國國航：業績可以憧憬，股價已完成整固，可望再展升勢。
目標價：9.76元
止蝕位：8.43元
|
