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■去年5月香港一架小型私人直升機在降落舊啟德機場飛行總會時失控，撞向附近停車場的一輛旅遊巴士，直升機上2人及旅遊巴士上1人受輕傷。 資料圖片
【本報訊】（記者 朱樂汶）一架私人直升機去年5月在舊啟德機場降落時失事，撞毀一架旅遊巴，導致3人受傷，民航處的調查報告指出，事故主因是機師在下降時，錯誤判斷現場的風向及風力，導致尾翼失效，報告建議飛行總會只讓有足夠技術應付順風駕駛直升機的機師使用啟德機場。有工程師認為，啟德不是直升機降落的理想地方；有區議員則希望飛行總會的訓練基地可以搬走。
去年5月，本身是建築師的一名機師帶同兒子駕駛直升機，降落啟德香港飛行總會時失控，撞落100米外的旅遊巴，機上2人和旅遊巴的維修員受輕傷。民航處完成調查報告，指直升機降落時正是順風，機尾螺旋槳受風力影響開始失效，但機師意識不到，沒有按正常做法加速，反而減速，結果令機尾螺旋槳完全失效，直升機之後向右旋轉撞落旅遊巴。
民航處促另覓降落地點
報告向飛行總會提出6項建議，包括機師要有經驗、技術和有特別訓練，應付到順風時升降，才可以使用啟德機場，機師亦要有能力在機尾螺旋槳開始失效時，就要意識到問題。報告又指，飛行總會並沒有限制單引擎直升機順風時的降落程序，建議總會檢討及制訂指引，又建議制訂替代的地點，讓機師在特殊情況時改在第二處降落。報告又指，飛行總會已經採納民航處的建議。
啟德發展不宜直升機升降
自啟德機場搬遷後，土瓜灣、九龍城附近一帶的建築物再沒有高度限制，高樓大廈愈建愈多，九龍城區區議員尹才榜擔心，直升機繼續在飛行總會升降會有危險，「舊啟德機場會整體進行發展，有很多規劃已陸續上馬，所以我們極希望政府能夠與香港飛行總會商討，尋找一個地方適合總會，安置他們。」
工程師學會航空界別委員詹永年認為，啟德不是理想的地方讓直升機降落，他指在一般情況下，直升機不可能順風時降落，幸好今次有一輛旅遊巴卸力，否則後果更嚴重。
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