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■中央確立中部六省份新一輪發展的最新舉措，令當地高速發展再受關注。圖為我國中部地區首條城際高鐵月前開通運行。 新華社
威格斯資產評估顧問執行董事、特許測計師、中國房地產估價師 張宏業
8月下旬，經過一年多的醞釀，《促進中部地區崛起規劃實施意見》正式公布實施。這是繼中國其他地區後，中央確立中部的六省份新一輪發展的最新舉措。中部六省泛指安徽、河南、江西、湖北、湖南及山西。如果將中部六省加上西部的陝甘寧、貴昆、成渝等地區，整個大中部地區的人口佔全國約57%，因此這個大中部地區的經濟發展情況對全國的影響巨大。
這實施意見為未來十年提出了具體進度要求，到2015年要實現人均地區生產總值達到了6萬、城鎮化率達48%、城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均純收入分別達2.4萬元和8200元的主要目標；2020年，中部地區要全面實現小康。東部沿海地區的企業經過幾十年的發展正受到資源、環境、成本等要素制約而迫切地需要向鄰近的中部地區轉移。
而中部地區正處於工業化發展的中期和第三產業化的初期階段，不但具有承接洽淡及外資項目轉移能力，同時也加快發展的步伐。這個地區人口佔全國一半以上，正好提供龐大的內需市場。正值現時全球經濟還未完全復甦下，中國的內需市場是穩定全國的經濟持續發展不可缺少的一環。
發改委與實施意見同日發佈了《關於促進中部地區城市群發展的指導意見的通知》明確提出「六大城市群」一體化的概念。所謂「六大城市群」一體化即武漢城市圈、中原城市群、長株潭城市群、皖江城市帶、環鄱陽湖城市群和太原城市圈的一體化。以六大城市群為起點，利用他們的輻射作用，帶動周圍地區的經濟發展。
為了配合中部六省的未來發展，未來高鐵的四條橫線全都覆蓋這個地區，包括徐州—蘭州線路經鄭州市、杭州—長沙線經南昌及長沙市、青島至太原線的尾站置於太原和南京—成都線經武漢市，這提供現代化的便捷鐵路網絡將人口、物資、技術和資金轉移到中部地區。其實從中部六省2010年1-6月各主要經濟指標中已可以發現到，上半年晉、贛、豫、皖、鄂、湘地區的生產總值增長17.5%、14.4%、14.3%、15.4%、15.7%及15.1%，均高於全國11.1%的平均水平。
各省領導因應本身的省情況提出了未來發展的具體內容。山西省委書記袁純清提出「城市生態化」是省加快推進轉型發展和跨越發展的重點內容，其核心是「四個山西」即綠化山西、氣化山西、淨化山西和健康山西的四大目標。又提倡實現市域城鎮化，形式以「一核一圈三群」為主體的城鎮空間佈局，實現中心城市、城鎮群、經濟圈的互動作用。
「一核」即太原都市區，「一圈」即以太原都市區為核心的大都市圈，「三群」即大同、朔州城鎮群、長治、晉城城鎮群、臨汾、運城城鎮群。在2009年，山西與全國城鎮化率相若為46%及46.6%，但樓價仍處於一個低水平。根據中國房地產指數系統對100個城市的數據，2010年8月全國100個城市住宅平均價格是8,305元/平方米，太原市只是5,191元。
這與中西部的其他省會城市相比是偏低的，如鄭州市是6,076元，昆明是7,032元，武漢是6,862元和西安是6,572元，明顯是有頗大的空間。全國各大房地產開發商已進駐太原，包括星河灣、恆大、萬達、富力和昌盛等等，它們明顯地看好後市的發展。各位企業家，中部崛起已是大勢所趨，你們應坐言起行，馬上到6省中找尋商機，去分享未來10年中部地區的高速發展吧！
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