|
香港文匯報訊 (記者 袁柏恩) 航機一般的飛行高度約在30,000英尺，由於機艙外的氣壓過低，會令人無法正常呼吸，故當飛機升至一定高度時，必須靠加壓系統調整艙內壓力至適合人體程度。前民航處處長樂鞏南指出，當飛機升至10,000英尺，便要開始為機艙加壓，他不排除今次事件因機件故障或人為疏忽引致。他解釋，相關人員調節加壓系統時過快或過慢，均會引致氣壓失衡，但不會影響到飛機結構安全。
香港專業教育學院工程系講師盧鎮江指出，飛機升空後，機艙會逐步加壓並維持在約8,000英尺高度的氣壓。若機艙加壓系統出現問題，會影響到機艙內壓力，導致機艙內人士缺氧。但他補充，氧氣罩一般可維持供應約10分鐘氧氣，而飛機急降至安全高度約8,000英尺僅需數分鐘，之後可逐步下降及盡早於附近機場降落。
心肺呼吸道病者有危險
西醫勞永樂稱，人體缺氧時除出現頭痛、耳膜及鼻竇脹痛、暈眩等症狀，亦會神志不清；當壓力失衡，乘客未必有即時生命危險，但患有心臟病、呼吸道疾病、肺水腫等病人會較危險。他續稱，如飛機維持在高空飛行而沒有加壓，情況有如身處高原，乘客或仍會感到不適，但因人而異。「珠穆朗瑪峰最高約2萬英尺，有些人也可以維持短暫時間，但一定不能太久！」他又提醒，在高空缺氧情況下，人或會在短時間內昏迷，所以氧氣罩跌下時，一定要戴上確保清醒。
|
