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香港文匯報訊（記者 鄭治祖）港鐵沙田至中環線（沙中線）工程造價勁升至近600億元，掀起爭議，而有關的走線方案同樣惹起反響。黃大仙區議會轄下「關注沙中線專責小組」一致通過動議，強烈抗議特區政府和港鐵公司罔顧黃大仙區議會及區內居民的合理要求，強行徵用大磡村、馬仔坑遊樂場、黃大仙上邨、豪苑及翠竹花園的用地，並對政府未有聽取民意的態度表示「極度遺憾」。
指走線工程會令地基下陷
黃大仙區議會主席兼專責小組主席李德康昨日在接受香港文匯報查詢時表示，政府目前提出的沙中線黃大仙段走線嚴重影響區內翠竹花園，因為該屋苑興建於獅子山斜坡的軟土層上，工程會造成大量水土流失，令樓宇地基下陷，影響樓宇結構安全。
他續說，區議會曾就此向當局要求把工程南移500米，望避免直接在民區地下進行爆破，但當局卻輕率地以技術性問題為由拒絕，誠意欠奉，而他們曾邀請運輸及房屋局局長鄭汝樺會面，希望對方了解區內對工程的意見，卻未獲回應，故該小組已達共識，透過請願望把民意訴求直達行政會議。
黎榮浩盼當局正視民意訴求
民建聯黃大仙區議員黎榮浩亦指，政府在整個沙中線工程中徵用了很多幅黃大仙的土地，但卻沒有同時對區內作出任何優化工程作為補償，全體小組成員對當局「有滋擾，無得益」的安排及處理態度均感不滿，希望當局能正視地區民意訴求。
另外，工聯會立法會議員葉偉明今日會港鐵代表會面，討論與沙中線相關的多個問題。他重申，對於港鐵把興建沙中線與興建月台幕門「綑綁」在一起，同時要到2022年才可全線建好表示不滿，因為事實上，如此長的時間已經可以興建2至3條高鐵。
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