|
香港文匯報訊（記者 羅敬文）本港多家專營巴士公司早年取消新入職員工雙糧，又以合約制聘用新員工，使新舊員工「同工不同酬」。工聯會屬下的汽車交通運輸業總工會表示，有關制度使招聘困難，近10年非正式統計的流失率高達60%，使巴士服務質素受影響，在昨日約見勞工處代表後，已獲首肯出手協助三方會談。
新員工無雙糧 流失率逾60%
汽車交通運輸業總工會5間巴士分會代表，昨日與勞工處代表會面，要求勞工處協助解決員工的福利待遇。工會發言人鍾健華表示，資方為控制營運成本，自2002年起以合約制聘用新員工，又取消2004年後入職員工的雙糧，使員工士氣低落，流失率嚴重，又因入職待遇欠理想，招聘困難，影響服務質素。
鍾健華表示，資方目前以2年合約聘用新員工，表現理想會獲續約2年，期滿後可改為長工，但資方不時會以「表現未如理想」不與員工續約，使員工擔心工作前景，對公司亦難有歸屬感。他又稱，在過去10年來，非正式統計的員工流失率高逾60%，並指每聘請10名新員工，在2年後仍未離職的只有3名。
被迫延至15至20分鐘一班車
對於資方取消新入職員工的雙糧，鍾健華指有關做法不僅未能吸引人才，新入職員工亦會質疑新舊員工「同工不同酬」。
他稱，多年來向資方反映有關問題但不獲正視，致使員工流失率嚴重，現時不少巴士已出現脫班情況，由原有每7至10分鐘開出一班車，被迫延長至每15至20分鐘才一班，影響巴士服務質素。
鍾健華引述勞工處代表指，將會聯絡資方反映勞方訴求，並會協助勞資雙方在勞工處代表下會面，解決雙方分歧。
至於工會今年初向5間巴士公司提出加薪幅度6.5%至8%，鍾健華稱會先行處理勞工福利待遇的問題，再向資方爭取應有的加薪幅度，強調要「一步一步」解決問題，不欲因加薪而拖延處理雙糧等問題。
|
