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香港文匯報訊（記者 梁悅琴）港府決定向港鐵批出黃竹坑邨舊址和山谷道邨第1期舊址的物業發展權，作為南港島線（東段）及觀塘延線的財政資助，以便工程可於2015年完工。地產界人士估計，兩盤位處豪宅地段，日後呎價將逾1.5萬元，難成「上車盤」。
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國估計，山谷道邨第1期舊址的補地價約150億元，但他質疑，政府一方面表示要增加土地供應，但在市區中心點把地積比由9倍大降至5倍，十分浪費，亦令住宅供應減少。
黃竹坑邨地皮料補價320億
港鐵預期，南港島線（東段）最新建築成本為124億元，內部回報率約5.8%。陳超國估計，前黃竹坑邨地皮的補地價約320億元。
中原測量師行董事張競達表示，兩幅地皮都位於傳統豪宅地段，加上擁有海景，雖然港府限制單位面積，但相信發展商會將項目包裝成豪宅，加上限呎不限價下，未必可以成為「上車盤」 。
他估計，黃竹坑邨地皮估值高達620億元，山谷道邨地皮估值亦達168億元，但港鐵需要補地價，實際所得要視乎將來與發展商如何攤分售樓收入。
張競達指出，由於項目需要到2024年才會全部完工，難以預計落成後實際呎價，但以現時樓價計算，黃竹坑邨地皮日後呎價可達1.5萬至1.6萬元，山谷道邨地皮日後呎價更可達1.7萬元。
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