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香港文匯報訊（實習記者 陳紫茵）機管局就是否興建第3條跑道進行公眾諮詢，其中興建方案涉及1,362億元巨額造價，引起公眾關注。但國泰航空行政總裁史樂山表示，以逾千億元鞏固香港航空樞紐地位物有所值。他還表示，集團購置新飛機的投資也達1800億元，比加建跑道的投資更龐大。他又強調，倘若香港只擴建機場，3至4年後便會飽和，成本效益低，不能切實解決問題，故集團支持增建跑道。
劉鎮漢：有利旅業長遠發展
國泰航空支持港府興建第3條跑道，以解決機場容量的限制，維持香港長遠競爭力。史樂山認為，當局應盡快落實項目，因為第3條跑道可提升機場實際容量至每年62萬航班升降架次，以應付至2030年以後的需求。對於新跑道於2023年落成前，機場容量出現飽和以及「空窗期」，史樂山認為，當局仍有時間解決問題，集團將視乎空運需求，作出安排。他又相信，當局或會考慮加費，協助融資。
另外，香港旅遊發展局總幹事劉鎮漢也認為機場加建跑道，有利香港旅遊業長遠的發展。他表示，香港作為「旅遊勝地」，每年訪港旅客人次增長5至6%，同時亦是國際運輸樞紐，機場配備和設施實有需要提升。他認為，香港是旅遊目的地和中轉站，一旦機場載客容量飽和，會阻礙香港的未來發展。他希望各界著眼於項目興建所帶來的長遠利益，踴躍向當局提供意見，回應建機場第3條跑道的諮詢。
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