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■乘務員多美女，服務周到細心。香港文匯報記者王添翼 攝
香港文匯報訊（實習記者 錢修遠 上海報道）「看到高鐵，還是有些害怕的。」一位航空公司的航線經理如是說。據了解，這些航線的票價已跌至與高鐵票價持平，個別甚至更低。
發車最短間隔5分鐘
從最新公佈的京滬高鐵時刻表上，就能看出鐵路部門的「整點列車」從早晨7時開始至晚上17時，除中午12時無車，其他時刻全部覆蓋，共有10對之多。另外，在早晨高峰7時至10時共有13對，發車最短間隔僅為5分鐘。同時，時速300公里和250公里列車交錯開行。
打開民航京滬快線的時刻表，頭班機為7時55分，比高鐵晚了55分鐘。至於航班間隔，基本上逢準點和半點起飛。目前，東航、上航每天往返北京、上海航班有55班。相比，高鐵班次數量更勝一籌，時速300公里「G「字頭動車59對，時速250公里「D」字頭動車14對。
京滬票價「速降」至3.5折
雖然，各大航空公司都不願承認推出低票價是迫於壓力。但目前是暑運旺季，京滬快線的票價卻出現了超低價。據攜程網提供的機票報價顯示，7月1日-15日，京滬之間有大量3.5折、4折以及5折機票，其中3.5折（400元）的機票每天都有，即便加上機場建設費和燃油附加費後也只有590元，與高鐵555元的二等座差不多。而往年這個時期，京滬快線的平均票價基本都在7折以上。
東方航空總經理馬須倫坦言，京滬高鐵開通後半年內可能影響該航線上20%至30%的旅客量，但長期看影響不大，不同客流定位將有所分化。
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