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■的士業界擔心加車租影響生計，計劃下周舉行的士慢駛遊行抗議。資料圖片
香港文匯報訊（記者 陳寶瑤）全港的士「落旗價」於周日起加價2元，兩大的士車行及部分車主紛紛計劃加車租，每更加價20元，的士司機收入不升反跌，惹起的士業界強烈不滿，醞釀罷租行動。除了司機，一群的士分租商「的士管理人」擔心加車租影響生計，計劃與的士司機聯手舉行抗議行動，據悉雙方計劃下周舉行的士慢駛遊行。「的士管理人」代表指出，慢駛遊行目的是向車行及車主施壓暫緩加租計劃2、3個月，讓司機有時間消化加幅。
的士管理人的角色猶如「中介人」，負責向車行或車主承包的士，再分租予司機。據了解，每部的士的承包費約為1.9萬元，管理人承租後再以每月2.1萬元轉租予的士司機賺取中間的差價，每名的士管理人平均承包20、30輛的士。受車行及車主加租影響，的士司機計劃集體罷租或轉業，令的士管理人損失慘重。
管理人批車行連續調高按金
的士管理人代表劉大成表示，過往的士加價，車行及車主不會即時加租，反而會提供2、3個月「緩衝期」，觀望加價對乘客量的影響，然後才決定加車租。但是次加價，其中一家大型車行已搶先於本月1日加租，每更加租20元；另一家大型車行則於下月1日加租。他補充，車行去年底至今已連續兩次調高按金，令司機壓力大增，不少司機更計劃轉行。唇亡齒寒下，管理人的收入也大受影響。
日做12小時只賺300元
「日更的士司機每日經營成本起碼600元，400元車租、200元油錢，1更12小時，賺900元左右，最終只有300元落袋，連最低工資都賺不到，不如轉做看更，起碼不用冒險在街上跑。」他承認，管理人與的士司機同舟共濟，由於部分司機計劃罷租，管理人亦難以維生，雙方因而計劃發動的士慢駛遊行。
的士司機權益會指出，該會基本上同意將慢駛遊行訂於下周，希望有更充裕的預備時間，盡量通知大量司機參與。他強調，明白車主亦承受成本上漲的影響，但接二連三加租令的士司機吃不消，「基本上加價亦無法抵銷車租的加幅，不少的士司機心灰意冷，考慮轉職」。
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