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■百多名九巴車長到九巴總部抗議，反對以兼職員工取代全職車長。香港文匯報記者曾雁翔 攝
香港文匯報訊（記者 曾雁翔）汽車交通運輸業總工會九巴分會昨日發起百人抗議行動，到九巴位於美孚的總部抗議，不滿資方以兼職員工取代全職員工，使全職車長工時未能達標，而無法獲取獎金，每人每月收入減少約2,000元。工會又批評，本來熟悉指定路線的全職車長被安排行走其他路線，勢將影響行車安全。九巴回應指，聘請兼職員工的做法存在多年，並會聽取員工意見調整車務安排。
汽車交通運輸業總工會九巴分會約100名車長，昨日在立法會議員王國興和葉偉明的陪同下，帶同請願信，前往位於美孚的九巴總部抗議。汽車交通運輸業總工會第一副主席鍾健華解釋，九巴的「掛牌」制度讓全職的「掛牌車長」駕駛指定路線，並安排固定的工作時間，有關車長一般需要5年年資才可獲「掛牌」。
資方增聘兼職取代全職
「掛牌車長」薪酬包括底薪和獎金，每日工作時數需達9.5小時或以上可獲得每日約140元的獎金。鍾健華批評，資方最近增聘薪金較低的兼職車長取代「掛牌車長」的工作，令「掛牌車長」工時未達9.5小時的要求，喪失獎金。他估計，每名員工平均每月損失2,000元收入。此外，工會認為此做法影響行車安全，百多名車長示威約1小時後，九巴派出代表接收請願信，示威車長其後前往中環政府總部向勞工及福利局請願。
本月5日在駕車期間突然暈倒的「掛牌車長」郭志誠表示，10年來固定駕駛早更的3C路線空調巴士，公司當日要求他駕駛非空調巴士，由於不適應，最終難抵酷熱天氣而中暑昏厥。
九巴發言人回應指，聘請兼職員工的做法執行多年，即使是退休員工，只要符合條件就能申請兼職車長，在制定員工薪酬時已經參考市場水平。至於車務安排上，九巴公司會按照實際車務運作聽取員工意見，再作出調整。
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