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香港文匯報（記者 陳寶瑤）海濱事務委員會建議在《保護海港條例》加入新原則，容許當局進行對維港破壞較小的填海工程，如東區走廊的橋底興建行人道路，以及興建小型碼頭經營水上的士等。委員會期望當局平衡公眾利益，而非「一刀切」否決所有對公眾有利的小規模填海項目。發展局局長林鄭月娥歡迎有關建議，並考慮將建議加入現時的指引內。
海濱事務委員會昨日建議在《保護海港條例》加入新原則，令部分對維港破壞較小的項目可獲放行。提出動議的保護海港協會顧問兼海濱事務委員會委員徐嘉慎指出，協會早前向委員會、發展局，以及律政司提交文件，就終審法院對填海要有「凌駕性公眾需要」的定義，提出原則性建議，要考慮填海計劃對公眾增加享用維港、維港的環保、社會及經濟價值，能否抵償填海造成的損失。文件建議，港府可以進行小型填海工程，例如在東區走廊的橋底興建行人路，以及興建小型碼頭。
徐嘉慎指出，協會對填海的立場並沒改變，強調仍然要保護及保存海港免受過量及不必要的破壞。提出新建議是發覺目前港府對填海工程，採取非常謹慎和過於消極的做法，以致部分有迫切需要的小型填海工程亦被當局否決，部分對大眾有利而損害維港的小型工程亦不獲批准，有違法律原意。徐嘉慎解釋，加入新的原則只為釐清「凌駕性公眾需要」，在填海需要及破壞維港之間取得平衡，他強調，日後每項填海申請仍會小心處理。
林鄭：考慮將建議加入現有指引
發展局局長林鄭月娥歡迎有關建議，會考慮加入現有指引內。她表示，部分小型的填海工程對公眾有莫大裨益，但最重要是諮詢公眾的意見。林鄭月娥又否認自2004年終審法院裁決後，政府完全沒有進行填海工程，目前仍有部分填海工程進行中，包括中環灣仔繞道，以及配合沙中線的臨時填海工程。
另外，有單車團體在海濱事務委員會上建議，興建一條10公里長的港島北岸海濱單車徑，由堅尼地城連接至杏花邨海旁，團體指單車徑有康樂及運輸價值，亦能吸引旅客，帶動海港發展。運輸署署長黎以德認為，本港道路使用量大，政府政策不鼓勵市民在市區以單車代步，對於團體的建議，要先考慮會否影響其他道路使用者，以及建造成本。
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