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紅籌國企/窩輪:中交建估值不貴利反彈


http://paper.wenweipo.com   [2011-09-19]     我要評論

張怡

 隨著歐洲債務危機深化,美國經濟復甦步伐又舉步維艱,已有消息傳出,內地或將嚴格控制對7個新興戰略產業的大規模投資計劃。事實上,高鐵便會告別過往「跨越式」發展方式,未來的投資速度勢將放緩,投資規模也會逐步收縮,亦令到行業前景變得不明朗。

 中國基建投資規模可能收縮,相關的基建股過去一段時間因而備受沉重沽壓,連被視為行業龍頭股的中國交通建設(1800)也未能幸免,該股曾於8月中下旬期間,創出4.83元的年內新低位,但隨著市場投資氣氛有所改善,其也自低位回升,上周五以5.43元報收,已成功收復20天平均線,並逼近10天線的5.45元,在技術走勢漸見改善,以及市場對行業龍頭股的需求不俗下,該股後市反彈的空間也不妨看高一線。

 中交建最近公布中期業績,截至6月底止,集團毛利上升24.2%至120億元(人民幣,下同),而毛利率亦由8.1%增至8.6%;至於經營利潤率及淨利潤率同樣分別由4.8%升至5.4%及3.3%升至4.2%。此外,新合約和未完成合約都有增長,分別上升21.8%至2,293億元和21.2%至5,322億元。就估值而言,此股往績及2011年預測市盈率均約6倍,在同業中已有偏低感,而息率約4厘,亦具吸引力。趁股價走勢趨穩博反彈,上望目標為9月1日所受阻的6.18元,惟失守4.8元低位支持則止蝕。

農行彈力強 購輪13223可取

 農業銀行(1288)上周五成為內銀股中彈力最強的股份,若繼續看好其後市反彈行情,可留意農行比聯購輪(13223)。13223現價報0.109元,其換股價為3.88元,兌換率為1,現時溢價21.62%,引伸波幅38.9%,實際槓桿8倍。此證勝在交投為同類股證中較暢旺的一隻,其現時數據又屬合理,故不失可取的捧場選擇。

投資策略

紅籌及國企股走勢:港股走勢依然十分反覆,惟預計資金趁低收集實力中資股的趨勢未變。

中國交通建設:業績表現理想,估值處合理水平,息率也具吸引,均有利後市反彈。

目標價:6.18元

止蝕位:4.8元

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