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香港文匯報訊 (記者 杜法祖) 有海事專家分析肇事渡輪的損毀程度後，認為事發時渡輪的航速跟船長的反應都有問題，不排除有人超速肇禍，船公司方面則表示暫未知意外是否涉及人為疏忽。
航道100米闊 夠2艘小輪對駛
海事訓練學院經理楊沛強表示，被渡輪撞中石躉供綁船用，位處進出長洲碼頭的航道外圍，而進出長洲碼頭的航道有100米闊，足夠2艘小輪迎頭駛過。就算事發時未天光，但當時天氣良好，海面風浪不大，加上長洲本身都有光源，故不相信海面會黑至什麼都看不到。而按海事處規定，避風塘內的船隻航速限於5海里以下，但由肇事渡輪的損毀程度分析，不排除有超速肇禍的可能。
楊沛強又批評船長的反應似乎有問題，如當時船速在5海里以內，船長應可在10至20秒以內將船停下，根本毋須抽頭轉向導致意外發生，而向石躉的力度亦不會太大。
另艇家梁太則表示，避風塘內海面最少有10個同類供船家綁船纜用的石躉，另外加上多個導航燈塔，由於燈塔的燈號閃動頻率太慢，船家一不小心便容易撞到，望當局加以改善。
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