三峽工程托起長江航運新高度

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　■三峽船閘已成為連接中東西部的紐帶。劉華 攝

　2011年11月8日，被譽為長江三峽縴夫「活化石」的老船工譚邦武，在湖北省巴東縣官渡口鎮的家中喜迎百歲壽辰。

　11月23日，三峽船閘上行單向貨運量達到5018萬噸，提前19年實現船閘年單向5000萬噸的設計通過能力指標。

　12月25日，三峽樞紐工程的建設運行管理人員迎來又一件喜事——三峽船閘年貨運量首次突破億噸大關。　■劉文潔、向陽 通訊員 曹光榮、許傳洲、文小浩

這是一組注定要被寫入歷史的「三峽時間」。參與其中的人，經歷了或者正在經歷著千里峽江的滄桑巨變。曾幾何時，千里峽江素以急流險灘、蜀道艱難聞名於世，被視為東西部交通的畏途。如今，因三峽而興的長江水運，已成為推動沿江區域經濟協調發展的強大動力。險灘畏途、縴夫搖櫓成為歷史。長江幹線的年貨運量連續6年位居世界內河貨運量之首，是美國密西西比河的3倍，歐洲萊茵河的4倍，為中國一躍成為世界第二大經濟體做出了重要貢獻。