三峽船閘年貨運量破億噸

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　■三峽工程結束了自古川江不夜航的歷史，讓黃金水道更加通暢。黃正平 攝

　香港文匯報訊（劉文潔、向陽、李雪蓮）12月25日10時，三峽船閘年貨運量首次突破一億噸，其中僅上行貨運量就達5500萬噸，提前19年達到並超過預計2030年單向通過能力5000萬噸的設計水平。三峽船閘已成為中東西部交流融通的樞紐。

年過閘貨物總值超1800億元

　中國三峽集團董事長、黨組書記曹廣晶在接受記者採訪時說，三峽船閘年貨運量突破1億噸，標誌著長江航運事業邁向一個新高度。這既是三峽工程航運效益的具體體現，也是三峽工程帶動地方經濟發展的直接印證。

　據統計，三峽船閘平均每天通過貨物約30萬噸，日過閘貨物平均價值約6億多元，每年通過三峽船閘的貨物價值超過1800億元。滾滾長江淌金流銀，三峽船閘促進了長江黃金水道的作用充分顯現。今年長江年貨運量有望超過16億噸，連續6年位居世界內河航運之首，三峽船閘已成為西部與中部、東部地區之間的重要物流通道。

單向通過能力破5000萬噸

　截至11月23日，三峽船閘2011年已通過貨物9140萬噸，其中上行貨運量達到5018萬噸，提前19年達到並超過設計指標。

　據介紹，在三峽工程初步設計階段，基於三峽船閘閘室尺寸、輸水時間和當時長江上行駛船型等參數考慮，三峽船閘的年單向通過能力按2030年達到5000萬噸設計。三峽船閘自2003年6月通航以來，中國三峽集團通過加強設備設施的運行維護、檢修和更新改造，使船閘設備設施始終保持良好工況，實現了安全高效運行。三峽船閘運行8年多來，年貨運量一直保持兩位數增長。今年僅前11個月，三峽船閘的年貨運量和最大單向運量均超過去年全年水平，創歷史新高。船閘設計單向通過能力的提前實現，證明其設計建設和運行管理成效顯著。