歷史上的今天：上海楊浦大橋合龍

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■本報報道上海楊浦大橋合龍。

　1993年4月8日世界上跨徑最大的斜拉橋——上海楊浦大橋合龍。

　楊浦大橋是上海市跨越黃浦江連接浦西市區與浦東開發區的重要橋樑，是上海市當年重點建設的城市基礎設施項目，也是振興上海、開發浦東的起步工程，與先期建起通車的南浦大橋一起成為上海市內環線高架道路的兩個重要的過江樞紐。

　楊浦大橋主橋為雙塔空間雙索面全漂浮結合樑斜拉橋結構，主跨跨徑602m，為世界同類型橋樑之最。

　高聳挺拔呈鑽石狀的主塔柱、雙腹板箱形鋼主樑、空間索面佈置的彩色斜拉索，不只大大提高了斜拉橋的跨越能力和抗風、抗震能力，而且還進一步突出了斜拉橋獨具的簡潔明快、剛勁有力、線條流暢的優美外形。

　合理的塔樑錨固構造，完善的橋面板抗裂措施，使設計更趨完美。為了適應特大跨徑斜拉橋橋面水平變形和轉角的需要，在設計中採用了大位移伸縮縫，大噸位球鉸式滑動支座。

　主橋包括過渡孔全長1172m，橋面面積35260m2。大橋於1991年5月1日開工。