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——剖析首屆通識文憑試系列二之二
編按：上期專欄提到，筆者從首屆通識教育科文憑試中獲得4點反思，並已就第一點反思作出探討，今期會繼續討論其餘3點反思。
其次，考題的內容大多是跨單元。對於這份試卷，不少資深通識科主任及教師表示，內容涵蓋六大單元，體現通識科的評核原意。考評局評核發展部高級經理盧家耀曾多次指出，通識科以「議題為本」、「能力為本」及「探究為本」。因此，同學在學習或留意時事新聞時，不可將通識科分割成不同的單元，每個單元包含哪些議題；相反，同學應針對議題發展的本質，思考所涉及的單元，並找出主要的爭議點。另一方面，試卷在很大程度上涵蓋不同的題型及技能，資料也多元化。因此，同學更需要掌握不同的題型技能，平日多作分析，必能有所提升；對於跨單元的考題設計，要將所學「融會貫通」，「重應用，輕背誦」，最終面對任何議題皆能「通盤掌握」。
出卷關鍵期 多留意新聞
此外，恒常議題也很重要。6題當中，基本上有5題都是恒常議題，而不是熱門的時事議題（機場第三條跑道除外），故同學在溫習時，除留意新聞報道外，對於日常生活中與通識科有關的議題，也應多加留意及分析，藉以累積社會脈絡知識。另外，資深通識科老師黃家樑在分享會上提及，文憑試的出卷時期其實是前一年的年初至年中，而第三條機場跑道便是在2011年6月展開諮詢。由此推算，對於下年應考文憑試的高二生，2012年初至年中是關鍵時刻，同學應開始留意新聞時事。
平衡各單元 學習不可少
最後，無論文憑試練習卷或首屆文憑試卷，「今日香港」都是出現最多的單元─共有3題。筆者認為，這是因為「今日香港」容易被用作議題的討論情境（Context），如討論可持續發展的概念也需要借助香港的情境，首屆文憑試的卷二有關第三條跑道正是其中之一，提問字眼如1a「在香港，發展基本運輸設施時」或1b「在規劃基本運輸設施項目中，香港……」已明確限定情境及範圍。
不過，畢竟今次只是第一屆文憑試，未必能提供足夠的數據支持上述說法，同學應平衡地學習各大單元（但可偏重某些單元）才是上策，不要以為較難掌握的「現代中國」在下屆文憑試都會佔較小比重。
教局停津貼 學校裁人手
筆者認為，同學要考好通識，必須每日勤奮學習，包括專心上課、自製筆記、努力完成功課、參考教師派發的「上品」答案、多與同學討論等；同時，每天留意新聞時事，閱讀報章的通識版，這樣才能增強社會脈絡知識及議題的基礎知識。
最後，筆者想藉此機會，促請當局能繼續發放原定在今年9月停止發放的32萬元「通識教育科課程支援津貼」。通識科仍在起步階段，教材需要與時並進，但在沒有教科書、缺乏歷屆公開考試題目的情況下，教師在設計課程、批改試卷和進行校本評核的工作負擔加重；撤津貼後，學校一定會裁減人手，嚴重影響科目的教授質素。 ■林觀勇 樂善堂楊葛小琳中學通識科老師
逢星期一見報
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