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■為紓緩市內塞車，繼北京、上海之後，廣州即將加入對外地車輛限行的行列。圖為廣州五羊村附近交通擠塞情況。本報記者敖敏輝 攝
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）繼北京、上海之後，廣州亦即將加入對外地車輛限行的行列。廣州市交委日前正式公佈非本市籍載客汽車交通管理措施，根據初步方案，工作日早晚交通高峰時間禁止外地車在中心城區通行，同時，工作日白天部分高架路段和部分主幹道亦禁止外地牌車輛通行。據悉，廣州市「交通限外」措施4月中旬一旦經過聽證正式出台，外地車擅闖「禁區」，將被處以200元(人民幣，下同)、扣3分的處罰。
此前，作為「治堵」的措施之一，廣州已經出台出台「限牌令」。雖然如此，廣州仍然與北京、上海一樣，市區交通擁擠現象日趨嚴重。
為此，廣州市交委日前正式公佈限外令初步方案，該方案包括以下內容：工作日早晚交通高峰時間，限制非廣州市籍載客汽車在中心城區通行；工作日白天指定時段，限制非廣州籍載客汽車在部分高架路段和部分主幹道通行。廣州市交委表示，聽證時間為4月19日，聽證人員包括聽證代表、旁聽人及新聞媒體採訪人員。
市民意見不一
廣州「交通限外」將出，各地議論紛紛。據悉，外地車擅闖禁區將按違反禁令標誌指示處以200元、扣3分的處罰。不少當地市民力撐限外，但也有人擔心會因此帶來不便，削減廣州的吸引力和競爭力。從目前情況看，在廣州「三區兩市」等外圍區域的居民，若非在市區上班，亦可能選擇上外地牌。一旦「限行令」實施，上外地車牌的車輛在廣州通行的區域和時間將大為縮減，若不更換車牌，很多車輛將成為擺設。不過，更換車牌，也面臨這一筆不小的費用。上外地的車牌的廣州市民鄧先生稱，「更換牌照，包括各種稅費和交易費，總共需要10多萬元」。
有車主反映，廣州城區交通擁堵的根本原因並非車輛過多，大量車主違規及不文明行車、道路設置不合理才是關鍵因素。
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