港鐵斥16億擴鑽石山站

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　■李聖基(右)身後的B出口至A2出口的行人通道，將於下月底封閉至2018年4月。香港文匯報記者莫雪芝 攝

　香港文匯報訊（記者 郭兆東）港鐵為配合沙中線首階段工程，斥資16.6億元於作為轉乘站的鑽石山站，進行多項擴建項目，包括新增升降機及扶手電梯，連接大堂及月台。車務營運主管李聖基稱，車站於工程期間，將分階段實施多項臨時措施，包括由下月底起，封閉南面大堂行人通道，近A出口的入閘機方向亦會於本年底對調，料鑽石山站觀塘線新設施可於2015年陸續啟用，擴建部分將隨沙中線於2018年同步啟用。

建沙中線大堂月台配套

　耗資798億元興建的沙中線料於2018年完工，屆時鑽石山站將成為東九龍新鐵路樞紐，將觀塘線連接至東鐵線及港島線。港鐵為配合首階段工程，斥資16.6億元，於下月起在鑽石山站進行一系列提升及擴建工程，包括在前大磡村地的空置地底，擴建一個長250米至300米，闊20米至25米的新沙中線大堂及月台，及打通3條可連接現有車站與新大堂的行人通道；另在現有車站內，新增3部連接地面及大堂的升降機，同時會新增共12條扶手電梯、7部自動售票機、6部自動櫃員機，及在沙中線大堂收費區設公眾洗手間。

站內部分通道封至2018年

　李聖基表示，工程期間會分階段實施多項臨時措施，包括將B出口至A2出口的行人通道，在下月底封閉至2018年4月，站內部分商戶亦需搬遷及關閉，同時近A出口的入閘機方向亦會對調，月台部分亦會分階段圍封。

　為減少對乘客影響，李聖基指屆時將採用靜音技術並設置隔音屏障，另透過電子告示屏及車站助理，盡早通知乘客任何車站變動。他稱，料新車站落成後，闊逾14米的行人通道可容納較現時多1倍的人流，現計劃鑽石山站觀塘線區域內的新設施，可於2015年底陸續啟用，擴建部分則會隨沙中線於2018年通車時，同步開放予公眾使用。