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「天寶物華 晨啟九州」——22日，步入「華晨汽車2013上海車展媒體專訪會」現場，這八個醒目的大字讓很多熟悉華晨汽車的媒體記者眼前一亮。與那些早已爛熟於心的華晨宣傳語相比，這一緊扣本屆車展總體理念的全新主題傳遞出怎樣特別的訊號？本月12日，華晨寶馬正式對外發佈合資自主品牌「之諾」，其標誌（LOGO）的視覺核心就像兩隻緊握的雙手，這一華晨與寶馬合力打造的合資精品車或許已經給出了答案。
華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民在接受記者專訪時表示，一方面華晨要打造自主品牌的精品，凸顯綠色環保的概念，正如「之諾」所代表的汽車新能源時代；另一方面，其中的「寶」字含寶馬之意，預示著下一步，華晨將展開與寶馬的深度合作，加速打造精品。 ■香港文匯報記者 符曉寧、於珈琳 上海報道
深度國際合作力促戰略轉型
專訪進行中，祁玉民每提到與寶馬的合作，就難掩激動。他興奮的舉出一組數據：在他剛上任華晨汽車的2006年，寶馬與企業簽下到2017年達到3萬輛的訂單。但隨合作的進一步深入，去年訂單已升至15萬輛，今年或達19.5萬輛。數字倍增的背後，是華晨與寶馬一路攜手、共推合資合作的多年實踐。
值得一提的是，此次「之諾」的亮相，不僅是華晨開啟戰略轉型、邁向世界級企業的重要步驟，更在國內首開豪華汽車品牌合資合作升級先河。名字中「之」字代表的中國文化與「諾」所指的信守承諾，傳達出華晨的社會責任與華晨寶馬對其未來的期許。祁玉民強調，只有與寶馬的深度合作，才能極大加速華晨的整體水平，同時利用這一平台學習更先進的新能源技術。
目前，華晨與寶馬的合作主要為兩方面，其一是合資自主品牌的合作研發，另一就是寶馬對華晨自主品牌的支持。祁玉民介紹，寶馬現在有四個團隊支持華晨自主。第一個是發動機團隊。有個代號叫N20的，寶馬把發動機的技術轉給我們，來提高我們發動機的水平。第二個是一個乘用車團隊。幾年前我在長城腳下提出要做大中華車，就是在全新的高級車平台上造我們自己的高端車。現在寶馬正在支持幫助我們研發這一塊。第三個團隊是在商用車方面，寶馬在幫助我們一起研發一款高水平的商務車。明年將推出第一款車型。第四個團隊是寶馬與麥肯錫的合作，正在對我們高端車發展上的經營構建管理系統，包括網絡、品牌建設、內部的組織構架、質量保證等。
在未來與寶馬的合作上，祁玉民信心十足：「我相信通過國際的深度、真誠的合作，華晨自主品牌包括新能源的發展，一定會走出一條自主品牌發展的與眾不同的捷徑來，一定會！」
一季度銷量破18萬台 同比增近四成
剛剛過去的一年，華晨汽車喜訊不斷——銷售收入過千億、以整車銷量67萬輛晉為國內汽車集團銷量第七。而今年一開年便延續了這種增長的強勁勢頭，一季度完成18萬台，同比增長37.4%，高於整個行業平均增長水平。
據華晨汽車銷售公司總經理劉宏介紹，2013年，華晨集團總體銷量目標是75萬，並將從五個方面入手確保實現。一是通過渠道、網絡開發和網絡提升實現網絡佈局上的想法，今年重點在華東、華南、東南幾個區佈局。二是大客戶營銷，從大客戶的信息收集、成交等方面來管理，重點跟機構、單位聯合開發大客戶。三是營銷推廣和品牌提升。四是在專用車和改裝車方面，今年將建三個專用車基地，且在專用車和改裝車方面會有很大的提升。五是服務方面，今年將繼續實踐「貼心、放心、隨心」三心服務承諾，帶動銷量增長。
展望「十二五」，華晨汽車工程研究院院長邢如飛提出兩個重點。一是整車方面，以商用車和乘用車為中心，2-3年時間內重點打造大中華品牌，並通過模組化整合產品平台，實現產品的轉型換代，實現乘用車全面高端化。二是動力總成，去年1.5的渦輪增壓發動機市場反應很好，未來兩年裡，汽油機將通過增壓，實現技術提升和節能減排。邢如飛提出，華晨希望在2015年實現電動車走入用戶家庭。
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