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■青島港集團副總裁成新農介紹董家口港運營情況。實習記者林小茜 攝
香港文匯報訊（記者 許桂麗、王宇軒，實習記者 林小茜 青島報道）招商局國際碼頭（青島）有限公司總經理李選民表示，董家口港30萬噸級礦石碼頭已通過交通部的驗收，但整個碼頭是按照兼顧40萬噸級的規模設計與規劃的。
李選民說，世界上主流礦石運輸船都是30萬噸級別的，但中國是礦石進口大國，長遠來看對礦石需求量會不斷增大。「相較30萬噸級的遠洋運輸船，40萬噸級的船每噸節省的海運運費是十分可觀的。相信隨著需求與科技的發展，未來中國在港口碼頭建設上，會越來越多的考慮到船舶大型化的趨勢。」
迎接運輸船升級需求
李選民表示看好青島港未來的發展，他認為相比較國內外各大碼頭，青島港的規模與技術在全球都是超前的。他並透露，目前招商局國際在廣東湛江港也正在建設類似於青島董家口港的大噸位級碼頭。
據青島港集團副總裁成新農介紹，目前青島港集團在青島共有四個港區，分別為青島港老港區、青島港黃島油港區、青島港前灣港區、青島港董家口港區，2012年四個港區吞吐量達4億噸。其中董家口港區已經建成11座碼頭，年通過能力達到一億噸以上，計劃於2013年再建成9座碼頭，累計建成20座，年通過能力達到2.2億噸。2012年董家口港區完成吞吐量3,006萬噸，2013年首季吞吐量1,772萬噸。
計劃打造綜合型港口
成新農說，未來董家口港區還將建設30萬噸級（兼顧40萬噸級）的油品碼頭，港區將建設成為貿易、倉儲、保稅、交易、加工綜合型的港口。記者了解到，青鋼集團以及一些化工企業也將佈局在青島董家口港附近。
談到關於青島港集團上市的問題時，成新農稱有關計劃正在推進，目前制定了幾套方案，當中包括以H股上市，整個方案還沒有最後確定。據悉，目前青島港集團的股改也在進行中。
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