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■深圳港今年1月至8 月集裝箱吞吐量增長1.17%，超過香港居全球第三。 記者李昌鴻 攝
香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）受全球經濟低迷影響，珠三角出口受到的影響，為拓展業務，蛇口集裝箱碼頭通過推出「水路轉關」模式，已與珠三角30多個城市建立類似關係。而據深圳和香港有關統計數據顯示，今年前8個月，深圳港集裝箱吞吐量持續超過香港，成為全球第三大集裝箱港。
逾30城市建立聯繫
深圳市港務局統計數字顯示，今年1月至8月，深圳港累計完成集裝箱吞吐量1,526.26萬標準箱，同比增長1.17%。而同期的香港港口表現不佳，據香港港口發展局統計，除1月為增長外，其餘各月集裝箱吞吐量均為下降。首8個月，香港港口累計完成集裝箱吞吐量1,452.7萬標準箱，同比下降6.9%。
在全球經濟低迷的形勢下，蛇口集裝箱碼頭近年通過推出「水路轉關」模式，積極拓展貨源。外地貨物可以直接在蛇口集裝箱碼頭辦理進口貨物水路轉關，再轉運至珠三角各地。珠三角出口的貨物，則可以在當地提前報關，先由小型船舶水運至蛇口集裝箱碼頭，然後再轉裝國際巨輪，運往海外。此模式提升通關速度，節省時間，同時又能降低企業運營成本。以江門為例，使用「水路轉關」模式，每集裝箱可節省費用1,500元。
目前，珠三角已有30多個城市加入「水路轉關」模式，為蛇口集裝箱碼頭廣擴貨源，每天到港的接駁貨輪達50多艘，保證港口業務穩定增長。
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