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■張炳良(中)表示，當局較早前對於海事處展開的內部調查仍然進行中，期望小組可於明年首季向他提交報告。 梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 張文鈴）海事處制度改革督導委員會昨日下午舉行會議，運輸及房屋局局長張炳良會後見記者時，交代委員會自5月成立以來的工作進展。他表示，會議檢討海事處運作、部門人手不足等問題，亦有跟進南丫島撞船事故報告。張炳良稱，當局較早前對於海事處展開的內部調查仍然進行中，又指小組需要會見的海事處人員，人數較向獨立委員會作供的23人多，但尚未說明具體人數，期望小組可於明年首季向他提交報告。張炳良重申，調查複雜，小組須翻閱久遠至上世紀90年代相關船隻的文件，形容跟進工作全面。
張炳良：會見人數比獨委會多
張炳良昨日與海事處制度改革督導委員會委員戴婉瑩及顧爾言一同見記者。張炳良表示，內部調查6人組成，由首長級人員領導。他指調查仍然進行中，小組須會見的海事處人員包括退休人員，人數較向獨立調查委員會作供的23人多，但尚未說明具體人數，期望小組可於明年首季向他提交報告。
被問到會面人員中有否包括海事處處長廖漢波，張炳良指，會面人員包括首長級與非首長級，由於調查仍在進行中，因此不便透露更多。至於調查過程有否發現涉及刑事成份，張炳良稱，若發現涉及刑事成份，會轉介執法機構。但他不能證實曾否轉介，只引述律政司較早前發出的聲明，指出刑事檢控專員會與警方一直有聯繫。
改善運作效率內部溝通
海事處制度改革督導委員會至今進行6次會議，張炳良表示，會議討論海事處運作模式首階段檢討，涉及船隻發牌。初步認為，海事處運作效率、內部溝通合作及資訊交流方面需要改善，包括提高透明度及交代責任，預計最快年底提出具體改善建議。
張炳良強調，乘客安全是首要考慮，早前與業界同意推行5項不需修改法例的新措施，包括所有船都具備應變部署表、規定船員人數及救生衣標示、水密門警報器的設置，有望年底前做到刊憲程序。他指海事處會繼續與業界商討下一輪安全提升措施，包括安裝自動系統及雷達裝置、安排船員作息時間等。
善用基金助業界增人手
他表示，理解業界憂慮，例如擔心成本、人手等問題，當局會以合情合理的方法回應業界關注，並在有需要時向有需要的營運者提供適當協助。有關措施涉及法例修訂，與業界達成結果後，需要展開法例草擬工作。
至於海事處專業人員人手短缺問題，張炳良引述委員會指，海事處應改善現時入職安排，盡早吸納年輕畢業生，例如可善用政府新成立的「海運及空運人才培訓基金」，增加航海訓練獎勵計劃資助額、提供海外航運交流機會等，以吸引多些年輕人投身航海專業。他期望2015年中完成全面檢討。
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