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■陳克勤、陳勇將會進行一項為期4個月的電動車測試計劃，並會根據測試結果撰寫報告書，向政府提出建議。香港文匯報記者梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 陳廣盛）電動車在本港已推廣多年，但使用率一直偏低，至今路面只有432架。雖然今年施政報告及財政預算案均有提出要推動電動車發展，但當中的改善措施似乎只是「舊酒新瓶」，去年承諾增加1,000個慢速充電站，以及今年承諾增加100個中速充電站都未有兌現。民建聯立法會議員陳克勤、新社聯理事長陳勇及沙田區議員招文亮，將聯合進行一項為期4個月的電動車測試計劃，並會根據測試結果撰寫報告書，向「推動使用電動車輛督導委員會」及環境局提出建議。
陳克勤日駕5小時
是次電動車測試計劃，會從3款不同類型電動車的駕駛體驗中收集數據，了解電動車使用者面對的難處。陳克勤已率先於本月1日開始使用三菱iMiEV，平均每天駕駛4小時至5小時，主要往返寓所與立法會。他表示，過去3星期試駕電動車行駛了約1,000公里，認為電動車安全、舒適、可靠，充電費更只是油費的10%。他說，電動車唯一不便是要先規劃好行程，否則電動車可能因無電而中途「跪低」，認為政府要盡快兌現增加充電站的承諾，令電動車可以更普及。
中電：按普及增充電點
現時標準充電需時6小時至8小時，充滿電可以自動波行駛約80公里。若以快速充電，20分鐘則能充至八成滿。中電技術服務副總監吳子堅表示，中電現時共有145個電動車充電點，會因應電動車的普及程度增加。被問到能源組合諮詢文件建議的兩個方案，均會令未來電費有增加壓力，會否影響市民使用電動車的意慾，吳子堅未有正面回應，只強調電動車較環保，會繼續推動。
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