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方芳
韓國客輪沉沒新聞登出當天，一批好友正在韓國賞櫻，他們透過手機，傳來漂亮相片之際，告知正要上船作「漢江夜遊」，還在輪船前擺了一個興奮「甫士」。我不敢告知他們這宗海難新聞，免掃了她們的興致。在外國旅遊，有多次乘搭大型輪船的經驗，基本上感覺是安全穩定的。從新西蘭北島的威靈頓，乘搭輪船往南島的畢頓，要經過兩島的海峽，而威靈頓又有風城之稱，行走的輪船噸位都較大，這種綜合混載輪船的低層載車及載貨，高層載客。輪船經過海峽中間，遇上風浪難免顛簸，但比較在南島乘搭火車還要穩定，我們當時還可以在船上來四圈麻雀耍樂哩。去年夏天在加拿大溫哥華開往離島維多利亞的輪船上，當天風平浪靜，陽光燦爛，我們在甲板上沉醉餵飼海鷗和拍攝的歡樂，完全沒有危機意識，因為乘客將生命交付掌舵的船員手上。
乘搭大型郵輪，排水量超過十萬噸，載客數以千計，穩定性要求更高。若遇上風浪，還是感覺到搖晃的。前年乘郵輪往遊地中海，在劇場看節目，也感受到劇院在晃動，回到房間睡在床上，像是睡在搖籃裏，有點忐忑不安。
郵輪房間都有保險箱設置，讓客人無後顧之憂，輕鬆享受船上康樂設施和餐飲。我們全程都使用房間的保險箱，放置現金、證件和攝影器材；但同行的朋友，危機意識甚高，現金、證件、小電筒從不離身。
她的理論是，萬一沉船，不用衝回房間開保險箱，可以第一時間趕到甲板逃生。她說，船艙太長，人人都搶着回房間取證件物品，狹窄的通道一定混亂不堪；即使回到房間，也手忙腳亂，延誤逃生時間。我們都笑她「杞人憂天」，誰會一上船就想着「沉船」的呢？
我們總認為，科技發展一日千里，加上逐步完善的管理制度，坐船比其他交通工具安全。誰會想到，像韓國這等富裕國家，在輪船管理上竟有這樣那樣的漏洞？現在看來，人為的意外時有發生，外遊危機意識多一些，也是有必要的。
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