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■機管局主席羅康瑞指，報告是有史以來最全面。 香港文匯報記者梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 鮑旻珊）機管局完成擴建機場第三條跑道的環評報告， 並向不同持份者簡介報告內容，多名參與簡介會的人士都支持興建第三條跑道， 認為要立刻上馬，既可提供14萬個職位，亦支援本港經濟發展。不過，有環保團體批評，報告有關空氣污染的評估及假設，沒有實質的數據支持， 而且無視工程對海豚的影響。
香港航空公司主席兼國泰行政總裁朱國樑表示，支持機場興建第三條跑道，並應該立刻上馬，不單止可解決機場處理飽和的問題，亦可增加就業，預計第三條跑道建成後，可提供14萬個職位。若延遲興建，可能會影響本港航空的地位，目前本港國際貨運量排名全球第一，而客運量亦是全球第四大，希望本港未來可一直維持此表現。
立法會工程界議員盧偉國亦表示支持，並稱工程界很支持興建第三條跑道，對於環評報告對有關地區的生態研究，尤其是對中華白海豚的影響，下了很多工夫，做了很多審慎研究。
蘇偉文恐不擴建航班飛他處
恒生管理學院商學院院長蘇偉文又指，興建第三條跑道可以為本港帶來經濟機遇，現時在珠三角地區有5個國際機場，如果本港機場不進行擴建，部分航班會轉飛去其他地方的機場，之後就不會再採用本港的機場。
環團批無視工程對海豚影響
香港海豚保育學會會長洪家耀則對環評報告感到失望及憤怒，批評機管局完全沒有採納保育團體的意見，無視工程對海豚的影響，又指，報告中所提出的緩解措施，包括在跑道以北水域劃為海岸公園，並非直接有效的方式保護海豚，擔心海豚可能被工程的噪音嚇走，亦可能因滋擾而無法生育，甚至死亡，因而會在有關水域絕跡。
地球之友亦認為，報告有關空氣污染的評估及假設，沒有實質的數據支持，未能反映現實狀況，機管局亦未有實質方法，改善第三條跑道在營運後所帶來的空氣污染，認為機管局是「望天打卦」。地球之友表示，下周多個環保團體會與機管局代表會面，屆時會要求對方交代推算空氣質素的理據。
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