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香港文匯報訊（實習記者 趙虹）香港國際機場跑道起降量面臨飽和，興建第三跑道系統需求迫切。郊野公園及海岸公園委員會昨日開會討論擴建第三跑道系統的環境影響評估。機場管理局表示，第三跑道拓地及施工階段將實施多項緩解措施，包括設立面積約2,400公頃的新海岸公園，冀將環境影響減到最低。有海豚專家認為，環評有足夠緩解措施，有條件吸引海豚回歸。
機管局已向環境保護署提交環評報告，並展開為期30天的公眾查閱。機管局建築工程環保事務總經理李仲騰昨日表示，第三跑道系統將可為本港帶來巨大經濟效益，提供為數不少的工作職位，增加就業率。
多招免滋擾中華白海豚
為減少有關工程對海洋生態的影響，李仲騰表示，將實施多項管制及緩解措施，「我們將會採用免挖方法進行拓地工程，採用深層水泥拌合法，以改良拓地範圍下污染泥料卸置坑範圍的地質狀況。」
他續說，將分別使用定向鑽挖法與水力噴注法，以鋪設管道及電纜，將水質及對中華白海豚的滋擾減到最低。
同時，機管局將於施工階段實施海上交通管制，例如限制船隻速度於10海哩以下。
海岸公園生態作用積極
環評指出，隨着設立第三條跑道系統計劃建議的約2,400公頃的海岸公園，北大嶼山水域海洋保護區的總面積將達約5,200公頃，對提升中華白海豚的生態起積極作用，同時環評亦建議在第三跑道系統營運階段，實施漁業優化策略，以協助漁民適應計劃對捕漁作業所帶來的轉變。
會議中，有委員質疑擴建第三跑道系統影響中華白海豚棲息。美國海豚專家Bernd Wursig則舉例指出，美國三藩市金門大橋於興建後，海豚亦回歸當地，認為環評有足夠緩解措施，有條件吸引海豚回歸。
另外，多個環保團體昨在場外示威，要求機管局在未來一個月內，派員出席環團論壇，在中華白海豚及海洋生態議題上，釋除公眾疑惑。
機管局回應指，當局過去曾出席多個由其他團體舉辦的論壇或訪問，同場與環保組織交換意見，溝通工作已不少，同時需要照顧其他持分者，爭取時間與他們溝通。
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