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范 舉
青藏鐵路新闢的「新關角隧道」十二月二十八日正式通車，這是世界上海拔最高的、長度最長的高原鐵路隧道。隧道長達32.6公里，要解決一年四季攝氏負五度以下的溫度問題、複雜的地質問題、凍土的問題、大量的冰川雪水融化的問題。
這一個隧道建設成功了，就標誌着中國完全有把握有能力把青藏鐵路修到了西藏的墨脫，大大提升了青藏鐵路的巨大運載能力，把巨型的工業機械運到了墨脫，
為興建世界最大的墨脫水電站創造了條件。
由中國鐵建重工集團聯合浙江大學、中南大學、天津大學、中鐵十八局等共同研發，擁有自主知識產權的國產首台大直徑全斷面硬岩隧道掘進機（敞開式TBM），在湖南長沙順利下線。該掘進機的成功研製打破了國外長期壟斷，標誌着我國在大型高端裝備製造領域取得重大突破。這台國產首台大直徑TBM，集隧道開挖、支護、出渣、通風、排水等功能於一體，能安全環保高效地一次完成隧道施工，這種國產TBM每台售價比進口的便宜五千萬元以上，性價比高，優勢明顯。TBM用於的目標工程如果採用傳統的隧道施工工法，每月只能掘進不到一百五十米，而採用這種先進的TBM，每月可掘進六百米以上，快了四倍。
但是，大直徑全斷面硬岩隧道掘進機，是龐然大物，如果能夠通過鐵路運到墨脫，其他的大型的工業機械和鋼鐵預製件，也可以源源不絕運輸到了墨脫。
墨脫位於世界上最深、最長的第一大峽谷的下游地方。雅魯藏布江流經派鄉後，寬闊平緩的江面立即急速變窄，河流穿過兩座海拔七千多米的高山谷底，圍繞南迦巴瓦峰形成一個U字形的奇特景觀--雅魯藏布江大拐彎。峽谷北起米林縣的大渡卡村（海拔二千八百八十米），南到墨脫縣巴昔卡村（海拔一百一十五米）全長五百零四點九公里，最深處達六千零九米，遠遠超過了此前認為是世界第一的秘魯科爾卡大峽谷。一九九四年新華通訊社向全世界及時報道了這一消息，全球為之轟動。這裡也是世界水能資源最為富集的地方。雅魯藏布江的天然水能蘊藏量達七千九百餘萬千瓦，其中，大拐彎峽谷佔整個雅魯藏布江水力資源的三分之二以上。據初步測算如果在大拐彎處興建水電站，則裝機容量可達四千萬千瓦，是三峽水利樞紐規模的二倍多，將成為世界上裝機容量最大的超巨型水力發電站。
鐵路到了，興建最大的水力發電站，就成為可能。將來，墨脫會成為西藏的一個工業基地，一個美麗的旅遊區。
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