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范 舉
中國正在加緊興建進入西藏南部地區的高速鐵路，一條是青藏鐵路鋪設雙軌，直達林芝，接近中印邊境。另一條高速鐵路，是從成都市到達拉薩，中間經過林芝，也是接近了中印邊界。林芝的鐵路繼續向南走，就開始接上了印度的邊境鐵路，直達新德里或者緬甸的仰光。這是建設中國、印度、孟加拉、緬甸經濟走廊的一個重要部署。
如果看中國的地圖，東南部是平原地帶，所有的礦產已經探明了，沒有甚麼油水了。中國如果要成為世界的經濟第一大國，就必須要有更多的礦產天然資源來支撐未來的經濟發展。
最有希望的地方就是橫斷山脈和西藏東南，這裡蘊藏着豐富的有色金屬、放射性的核礦產，擁有世界上最豐富的水力動力資源。加快開發這一地區，對中國的經濟騰飛，對改變西部落後的情況，有戰略的意義。
從一九九九年開始，當中國的城市鄉村人民享受着經濟和生活大進步的時刻，有一批中國地質專家穿着得好像流浪漢一樣，轉戰在橫斷山脈和西藏東南的高寒地區，餐風露宿，過着艱苦的生活，一晃眼就是十年過去，結果查明了這個地區能夠找到特大型礦藏的關鍵理論和基本數據。四億年前，這裡是一個大海，後來地殼破裂了，出現了許多深溝，繼而擴大形成深海槽或串珠狀深水洋盆地，水深達數以千米計。它們之間被尚未露出海面的陸島隔離。這就是特提斯第二期海洋--古特提斯階段，現今的橫斷山脈當時盡在海水覆蓋之下。過了一億年，距今大約兩億年前，海水向西退至怒江帶，橫斷山脈全部脫海成陸。古特提斯的消亡與三億年前的岡瓦那大陸破裂，破裂的地體向北漂移，並推擠橫斷山脈有關。
四千萬年前印度板塊撞上來了，此後它便與青藏高原一道經歷了令它面目全非、脫胎換骨的巨大變化。尤其是三百六十萬年以來被命名為「青藏運動」的那次新構造運動，最終使它變成今天我們所看到的模樣。摸清了這種情況，中國的找礦理論出現了大突破，原來有關的礦藏，在印度板塊撞上來之前就生成，只要找到了古老的深水洋盆地，就有機會找到大型礦藏。其中金沙江、瀾滄江和怒江成礦帶以有色金屬為主的各種礦藏多達百種以上；在雅礱江和金沙江交匯處一帶的成礦帶富含釩鈦磁鐵礦，如攀枝花地區（見攀西地區）是中國鐵礦儲量很大的地區之一，同時又是中國生產釩鈦金屬和其他有色金屬及稀有金屬的重要基地。
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