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■工聯會汽車交通運輸業總工會聯同屬下多個巴士分會，要求今年全港專營巴士員工加薪8%。 記者魷旻珊 攝
香港文匯報訊（記者 鮑旻珊）工聯會汽車交通運輸業總工會聯同屬下多個巴士分會，要求今年全港專營巴士員工加薪8%。總工會昨日表示，過去數年加薪幅度都低於通脹，且去年有多間巴士公司錄得盈餘，加上國際燃油價格自去年中開始下滑，令專營巴士公司營運成本大幅降低，相信巴士公司有能力加薪給員工，以吸引更多新人投身行業及減低流失率。
工聯會汽車交通運輸業總工會，連同轄下代表五間專營巴士公司員工的分會， 包括九巴、新巴、城巴、龍運巴士和大嶼山巴士工會，要求今年全港專營巴士員工加薪8%。總工會第一副主席鄧偉昌表示，去年12月份基本通脹率為3.1%，而過去數年加薪幅度都遜於通脹，司機都希望今年加薪高於通脹，以追回之前的幅度。
有盈利油價跌 加薪期望合理
鄧偉昌稱，新創建集團在扣除稅項前，去年所得的溢利高達50億元；載通國際在扣除稅項前，去年上半年已有近2億元盈利，完全有能力滿足員工合理加薪期望。他又指，國際燃油價格自去年中開始下滑，至今已經大跌一半，令專營巴士公司營運成本大幅降低，有更多資源加薪。
其他工會的代表指出，專營巴士公司員工工時長，但薪酬長期偏低，令員工流失率高，代表估計，新入職員工的流失率高達七成，亦難吸引新人加入這行業，導致在職員工的工作壓力非常高，有損服務質素。因此工會代表認為，公司透過合理的加薪可向員工釋出善意，避免因士氣不振而導致整體服務質素下降。
九巴分會主任鄭慧君指，九巴自從有200多條路線進行重組，從而增加1%至2%的人次，公司更轉虧為盈。她認為，公司應透過加薪的方式，與一眾員工一起分享經濟的成果。
總工會表示，負責營運城巴及新巴的新創建集團指要等待4月份最新的全年物價指數「出爐」，才會與員工商討加薪的事宜；負責九巴及龍運巴士的載通國際則會在5月至6月才進行商討，故總工會未知資方的實質態度及回應，暫時未有進一步的行動。
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