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香港文匯報•人民政協專刊訊（記者 何凡、王頔）近期，北京市政協港澳委員、北京師範大學宇一藝術研究院藝術總監劉浩眉（見圖）向本刊記者表示，北京首都國際機場的客流吞吐量排名全球第二位，而在使用中發現，首都機場仍存在開車進入機場登記或出機場上車路長且非常不便、旅客直梯擁擠但扶梯利用率不高等問題。她建議多措並舉，使首都機場更加人性化，合理化。
大廳到停車樓 設施有待提升
在劉浩眉看來，首都機場T3內部井然有序，已和國際接軌，不過在配套設施完善方面仍存在進一步提升的空間，比如從到達大廳到停車樓的區域，就有些不盡如人意之處。
「旅客進、出機場如使用停車場，都要經過長長的通道，在標識不清的情況下，需繞過無數車輛和人流，攜帶所有行李經過露天，穿過馬路，才能到達目的地。這段路程要走十餘分鐘，這對於老人、殘疾人等都是較困難的事情。」劉浩眉說。
她又指出，在航班到達的高峰期，大量旅客前往停車樓時，四部直梯前常會擠滿旅客，但電梯轎廂一次僅能容納約4台行李推車。「電梯門一開，人們就推車往裡擠，一些外國旅客被迫往後讓。首都機場是國際大型機場，出現這些不文明行為，會令國人形象受到損害。」
優化停車樓 便利旅客人群
對此，劉浩眉提出四項建議：一是優化停車樓中央區，合理佈局停車位，為行李多的旅客提供便利，可根據情況確定上下車的位置；二是旅客可預約免費電瓶車，將行李運至停車位，讓老人、婦女等優先排隊；三是設置一些人性化的進出通道，保障需扶助人群能免受打擾、快速出站、入站。四是在到達大廳出口至停車場樓之間的通道安裝遮風擋雪的頂棚，以便行人橫過馬路。
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