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■港珠澳工程完工日期暫無結論。圖為建造中的港珠澳大橋。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）聯繫三地的港珠澳大橋原計劃於明年年底完工，惟工程複雜，施工過程中陸續出現各項技術問題，導致工程延誤及超支。特首梁振英十分關注港珠澳大橋的最新進展，並於8月中赴珠海視察工程進度。梁振英昨日在問答會上回應議員提問時指出，大橋工程「巨大、浩大、複雜」，但經濟效益同樣巨大。他透露，港珠澳香港段的橋頭人工島約1平方公里範圍未有任何商業設施，當局會把島的規劃改變，配合大嶼山發展，做好「橋頭經濟」發展。
在昨日立法會特首答問會上，梁振英在開首發言時已主動提及香港各項基建的發展。他說，多項主要的大型基建將於未來三四年內陸續落成，既方便市民，也可提高香港的競爭力：在港鐵南港島線（東段）落成後，由金鐘站去海洋公園站只需要4分鐘；港珠澳大橋會將香港的道路網接駁至澳門和珠海，以至廣西甚至越南邊境；屯門至赤鱲角連接路透過全港最長的海底隧道，直接連接屯門和大嶼山，還有中環灣仔繞道和廣深港高速鐵路。
工程浩大 經濟社會效益亦巨大
工程界議員盧偉國在提問時問到港珠澳大橋的發展進度、工程困難處及發展「橋頭經濟」的配套問題。梁振英回應指，「大橋工程巨大、浩大、複雜」，但「它的經濟和社會效益同樣巨大」。有關工程原以2016年年底作完工目標，現在碰到施工上的困難，都一一克服，但不排除以後會出現新情況。現時，香港路政署正在評估預計的完工日期，暫未有結論。
梁振英解釋了有關的工程複雜之處。他指出，自己已經去現場考察過兩次，「大家知道珠江口的地形和地質的基本情況，在這種情況底下要造一條這樣的橋，以及跨度比較大，要預留一條航道出來，還有，它是橋隧結合的一條連接路，確實各個方面面對的挑戰是不小的。」他看過有外國電視節目介紹世界各地的複雜工程，其中一集說的就是港珠澳大橋。
對於橋頭經濟的配套情況，他指出，港珠澳大橋香港段的橋頭人工島有很大的發展潛質。根據最初的構思，人工島雖然面積很大，有一平方公里，但沒有任何商業設施，有的也是很細小的便利店及汽車出入設施。「我們把這項規劃改變，盡量利用好這幅地，使得它可以結合赤鱲角機場的北商業區，以及我們在大嶼山的發展計劃。」
梁振英強調：「盧偉國議員所提的『橋頭經濟』效益，我是十分樂觀的。大家知道陳茂波局長與我們大嶼山發展諮詢委員會，在這個問題上都做了很多鑽研和諮詢大家意見的工作。」他期望港珠澳大橋能盡早完工，使「橋頭經濟」能夠盡早發展起來。
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