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■圖右起為航空服務研究中心營運總監區柏賢及副校長（科研發展）衛炳江。理大供圖
香港文匯報訊（記者 黎忞）理工大學與波音公司兩年前合作成立了全港首間航空服務研究中心，昨發佈了兩項獲得創新及科技基金資助的研究成果，包括「激光投影鑽孔模板與自動化機械鑽孔」及「航空組件機械式翻新」項目。兩項新技術可將飛機外殼及引擎維修工序自動化，可縮短維修時間最多達九成，藉以帶來經濟效益及鞏固香港作為飛機維修中心的地位。
激光投影鑽孔自動化省九成時間
因應飛機長時間飛行後組件形狀出現改變，「激光投影鑽孔模板與自動化機械鑽孔」項目會以激光跟蹤器或其他3D測量儀器，量度外層需要更換的組件的鑽孔位置，並由電腦程式製作透明膠片模板，以及全自動化操作的機械手，輔助飛機外層組件維修。比起傳統由技術人員憑經驗判斷，新技術可將維修時間由5小時縮短九成至少於半小時。
「航空組件機械式翻新」項目則是針對飛機的引擎扇葉及渦輪封環，包括引入新系統量度引擎扇葉變形的弧度，再以電腦程式計算，由最新科技以多軸式加工，將引擎扇葉打磨至合適形狀；研究人員亦研發出準確度高達0.5毫米以內的機器，配合電腦程式將已變形的渦輪封環壓回合適的形狀，並適用於不同直徑的渦輪封環。有關技術可將維修時間由3日縮短至1日，維修準繩度亦提高超過90%。
理大昨日並於該校校園為航空中心成立兩周年舉行慶祝儀式，由校董會主席楊敏德主持，並邀得波音研究與技術（中國）副總裁伍東揚和創新科技署署長蔡淑嫻主禮。
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