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2016年5月14日 星期六
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鄧家彪倡東隧減費益巴士客


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■東區海底隧道的專營權將於今年8月7日屆滿,工聯會立法會議員鄧家彪倡東隧減費益巴士客。陳敏婷 攝

香港文匯報訊(記者 陳敏婷)東區海底隧道的專營權將於今年8月7日屆滿,其後將收回為政府隧道。工聯會立法會議員鄧家彪要求政府收回隧道後立即檢討收費,將其公共及私家雙層巴士收費達至與紅隧同等,預計可讓乘客每程最少減近1元。

公共交通工具使用率偏低

預計立法會將於下周恢復《2015年東區海底隧道法例(修訂)條例草案》二讀,鄧家彪昨日表示,早前曾提出修訂,期望政府一併檢討東隧收費,惟因是次條例草案的內容僅限於討論過渡期的安排,他所提出的修訂被拒。他指出,目前東隧的公共及私家雙層巴士收費為75元,較紅隧的15元高好多,東隧公共交通工具使用率僅7%,而紅隧及西隧分別有14%及16%,可見東隧的有關使用率偏低。

他以兩架分別途經東隧或紅隧的巴士為例子,兩條路程相近的路線,經東隧的比經紅隧的收費高3.6元。

他假設東隧的公共及私家雙層巴士的收費下調至紅隧水平,以每輛巴士載客量214人計算,現時平均載客率為43%,推算回饋予乘客的隧道費,攤分後每程可節省9毫。

鄧家彪表示,早前曾分別與運輸及房屋局及九巴代表會面,運房局表示要留待8月7日收回東隧後才考慮有關建議;九巴回覆,一旦東隧減費,願視乎減幅推出票價優惠。

他要求政府收回隧道後立即檢討收費,首先對交通流量影響較小的公共交通工具,例如專營小巴和巴士等固定路芋A下調東隧的隧道收費,達到減費效益之餘亦能減低對隧道流量的影響,同時可鼓勵更多人乘搭巴士,紓緩交通擠塞。

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