劉斯路
菲律賓挑起的南海制裁鬧劇落幕了，有香港媒體稱之為「中國敗訴」，真是對這些媒體人的專業知識搖頭。中國依照相關的海洋法規，從一開始就表明了不參與、不承認、不接受的立場，並認定仲裁庭是越權、濫權，沒有公正性和合法性，因此其裁決也是非法無效的，何來「敗訴」之說？
相反，裁決公佈了就是廢紙一張，中國不理它沒有人能怎麼樣。美國的兩個航母戰鬥群移到菲律賓以東的太平洋海面，也許未來還會進入我島礁十二海里範圍之內挑釁，但是解放軍早有對策，跟蹤監視，不打第一槍。只要你不犯我島礁建設，怎麼來怎麼送你走；要是犯我島礁，恐怕是要「吃導彈」。菲律賓的新總統倒是知趣，要派前總統拉莫斯到北京談判。這實際也是宣佈裁決是廢紙。
南海角力進入新階段
當然，中國南海維權的鬥爭並沒有結束，而是進入了新階段。國際上有稱「後仲裁時期」，這種劃分未必合理，但是也表明在這一波較量之後，必然有新的鬥爭形態。筆者認為，非法仲裁的要害是否定中國「九段線」以及由此帶來的歷史權利。未來的戰場將是全方位的，包括國際法律層面，國際外交層面，國際輿論層面，還有就是中國自身的軍事力量建設和島礁建設。看得出，這一波鬥爭，北京完全是有備而來，相信在國家主席習近平統帥下的國家安全機器全面有效啟動，得以從容應對。
中國要有效維護「九段線」，只能靠自己，不能寄望他人，靠自己的實力，靠自己準確的部署。在此，不能不再次為「現代的長城工程」--南沙島礁建設鼓掌。可以設想一下，如果不是在南沙填出三個機場，為打造三艘永不沉沒的航空母艦奠定基礎，對人家否定「九段線」只能除了抗議還是抗議。原來西沙的島礁建設，只能有效維護「九段線」內部分海疆和權益，搞了南沙島礁建設，維護「九段線」最南端也有更多把握。現在，中沙的島礁建設也必然要提上議事日程。
打開海圖看一看，只要在中沙再有一個設有機場的基地，就補齊了「九段線」靠菲律賓方向的缺口。這樣，從海南島三亞到西沙永興島，再連上東沙台灣駐守的太平島，然後到中沙的黃岩島，最後南沙永興島、美濟島和渚碧島，這也是一條島鏈，護我中華「九段線」的島鏈。
保主權 適當讓渡漁權
中國在黃岩島上進行島礁建設，完全無可非議。黃岩島是中國固有領土，中國持續、和平、有效地對黃岩島行使着主權和管轄。 1997年之前，菲律賓從未對黃岩島屬於中國提出異議，從未對黃岩島提出領土要求，而且該國的國家地圖顯示，中國黃岩島明顯位於菲律賓領土邊界之外。到1997年4月，菲律賓才聲稱黃岩島在該國主張的200海里專屬經濟區內，因此是菲律賓領土。真是無恥之尤。無奈中國政府維權堅決，至今有效控制黃岩島。
自然，黃岩島機場的戰略意義美軍十分清楚，因此不惜以動武威嚇來阻擋。中國當然也嚇不倒，只不過「飯要一口一口吃」。目前首先是抓緊南沙三島的地面建築，黃岩島的吹填要審時度勢，相機而行。筆者認為，菲律賓前總統拉莫斯如真的到北京談判，我方是可以在其滿足基本條件之下做出適當讓渡，其中包括菲方很想要的包括黃岩島海域的南海漁權。如菲方承諾不再聲索黃岩島主權及不干涉我島礁建設，我可開放菲律賓漁民前往捕魚，還可商討其他共同開發事項。